直探头探伤时，同样测距的底面，用同样灵敏度探测，回波最高的是（）

用探伤仪器中70°探头探测轨端面时，一次回波信号往往没能移至0格位置显示，说明该仪器探伤灵敏度不够（） 探伤系统灵敏度校验要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在以内。答案——±4db 0°探头探伤灵敏度调节,穿透探伤增益数越大,探伤灵敏度（） 厚度小于20mm钢板直探头探伤，标准规定用φ5平底孔回波校正，把一次回波调到示波屏高度的（），提高（）作为探伤灵敏度 为了防止小角度裂纹的漏检，在探伤中应加强对0度探头回波分析及适当提高37度探头的探测灵敏度（） 仪器测距声程为200㎜,用0°探头探测厚度40㎜底面倾斜较大的钢材时,其回波（） 车轮、轮箍超声波检测中用底面回波调整探伤灵敏度时应对材质衰减进行补偿（） 测试0°探头探伤灵敏度基准波为WGT-3试块上110mm深底面的二次回波（） 对于300mm厚的实心钢锻件，要求探伤灵敏度为Ø2，平底孔当量超声波频率为2.5MHz，若用底面回波反射法调节探伤灵敏度，当底面反射回波达到基准高度后，应提高多少的增益量（） 尺寸和深度都相同的缺陷，在相同探伤灵敏度下探测，回波最高的是最大表面与波束轴线（ ）。 0°探头确定探伤灵敏度时,应兼顾穿透和两种探测方法的需要（） TB/T2340-2012标准规定，钢轨探伤仪灵敏度余量规定：0度探头探测WGT-3试块110mm底面，当波高达到80％时的灵敏度余量不小于（） 轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤机轴身径向穿透探头探伤灵敏度：以各径向穿透探头在样板轮上的第次回波达到垂直满幅的80%的dB值作为相应探头的探伤灵敏度（） 采用直探头纵波检测技术时，在同样检测条件下，锻件上下表面不平行会使底面回波变宽（） 钢轨探伤仪0o探头探测WGT—3试块110mm底面，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于 用横波斜探头在TZS-R试块R面上搜查深度为1.0mm的人工裂纹，并将其回波最高波调至80％，补偿增益，以此作为横波斜探头探测镶入部内（外）侧的探伤灵敏度（） 0°探头穿透探伤增益越大灵敏度越低，反射式探伤增益越大灵敏度越高（） 《钢轨探伤管理办法》中规定现场作业前应进行探伤系统灵敏度校验：K1探头在钢轨轨面横向测轨头外侧下角；要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在±db以内 《钢轨探伤管理办法》中规定现场作业前应进行探伤系统灵敏度校验：K1探头在钢轨轨面横向测轨头外侧下角；要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在±db以内 同直径的三个平底孔处于同一试块中，但深度分别为100、200和300mm，在用直探头以相同探伤灵敏度下探测时，回波最高的平底孔深度为（）