（）润滑是两摩擦面被润滑油隔开，变金属接触干摩擦为液体的内摩擦。

液体润滑状态时，润滑油的黏度越大，摩擦损失（）。 在液体润滑状态时，润滑油的黏度越小，内摩擦力越大，摩擦损失也越大。 在液体润滑状态时，润滑油的黏度越小，内摩擦力越大，摩擦损失也越大（） 润滑油带走摩擦热是利用了润滑油的（）作用。 非液体摩擦轴承就是不使用润滑油的轴承（） 摩擦副表面间被一层连续的润滑剂完全隔开的摩擦为液体摩擦（） 摩擦表面是被固体润滑剂隔开的润滑（） 润滑油的粘度就是润滑油的内摩擦阻力（） 根据摩擦面间有无润滑剂存在的状态，把摩擦分为干摩擦、液体摩擦、（）和（）。 根据摩擦面间有无润滑剂存在的状态，把摩擦分为干摩擦、液体摩擦、（）和（） 在摩擦面间有一层具有一定厚度的润滑油膜，把摩擦表面完全隔开，这种润滑状态叫做（）。 润滑油的润滑作用是指减少两个相对运动的金属表面的摩擦（） 润滑油的润滑作用是指减少两个相对运动的金属表面的摩擦（） 液体摩擦轴承的轴颈工作表面间被油膜完全隔开，使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦，摩擦系数将（） 液体摩擦轴承轴承颈与轴承工作表面间，被油膜完全隔开，滑动表面摩擦，变为润滑层的液体摩擦，摩擦系数（） 轴承上开有油孔，可将润滑油输至摩擦面（） 润滑油在边界润滑中降低摩擦和磨损的能力称为润滑油的（）。 润滑油的黏度越大，摩擦面的相对运动速度（），则越易形成液体润滑。 两摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开，摩擦性质不取决于润滑油的粘度，而与边界膜和表面的吸附性质有关，这样的摩擦称为（） 非液体摩擦轴承一定是不使用润滑油的轴承（）