运行途中列尾装置发生司机查询不到风压的运用故障，司机报告就近站车站值班员转报列车调度员，由列车调度员安排该列车处理（）

装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询（） 在列车运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车监控记录装置发生故障时，司机应如何处理 列尾查询操纵司机呼唤尾部风压××千帕，学习司机呼唤__ 列车运中司机查询不到列尾风压时的处理，下列说法正确的是（） 货物列车在列尾装置运用区段未挂列尾装置、列尾装置主机丢失或列尾装置故障运行时，无须向司机发布调度命令（） 运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应如何处理 货物列车在列尾装置运用区段列尾装置主机丢失或列尾装置故障运行时,无须发布调度命令给司机（） 货物列车运行途中发生列尾装置运用故障，列尾主机未摘下，应将折角塞门关闭（） 车站列尾作业员遇列尾装置“一对一”关系建立错误,以及减压超规20千帕司机查询不到尾部风压时,负责协助司机重新建立列尾装置“一对一”关系（） 在列车运行途中，遇列尾装置.机车信号.列车监控装置发生故障时，司机应如何处理J335（） 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询√C15（） 列尾装置故障列尾信息查询不到时，列车调度员安排列车在前方站停车处理。停车处理后仍查询不到的列车，除列尾主机发生排风阀故障影响列车制动主管风压、列尾主机异状有脱落危险及其他危及行车安全时，不得关闭列尾主机与车辆制动软管的折角塞门，列尾主机不断电，此时列尾主机仅作为列车尾部标志，司机凭调度命令按无列尾装置运行（） 列车在途中站停车再开司机查询不到风压，或列车运行中司机报告查询不到风压需停车处理时，如车站列尾作业人员确认列尾主机外观状态正常、标识灯闪亮、且正确显示风压数据或与之“一对一”对应的机车号码时，需对列尾主机进行断电重新确认建立“一对一关系”。如仍未恢复不摘解列尾主机、仍需打开车辆折角塞门（） 下达“列尾装置故障调度命令”的列车，除列尾主机产生破损、漏风情况外，其它情况车站，开车前由车站负责进行简略试验，司机应继续使用列尾装置查询风压（） 列车运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用34司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸、制动主管/列车管的压力（） 《普速行规》规定：列尾主机异状（含查询不到风压）的处置措施：货物列车在运行途中发生列尾故障时，根据（ ）发布的调度命令，运行至列尾作业站停车处置。列尾装置主机故障暂时不能修复但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照调度命令继续运行。 列车运行途中列尾装置故障时，列车到达列尾作业站后，如何确认列尾装置故障情况？ 发生货车列尾司机控制设备与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，按列尾装置故障的处理办法处理（） 列车司机在列车运行中，遇列尾装置发生故障时，列车应在前方站停车报告。() 《技规》（普速铁路部分）第335条运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应如何处理