列控系统的模式分类包括（）

准移动闭塞方式的列控系统采取目标距离控制模式（） CTCS-2级列控车载设备隔离模式，是列控车载设备控制功能的模式（） CTCS-2级列控车载设备引导模式，列控车载设备按照最高限速km/h控车的模式（） 按信息传输通道分，列控系统可分为（）式列控系统和（）式列控系统。 接通列控车载设备的电源，列控车载设备自动转入（）模式 列控车载设备的模式键允许司机手动选择列控车载设备的控制模式有（） 列控中心系统软件主要包括（） 列控系统的基本功能包括（） CTCS-3级列控系统在调车模式下，列控车载设备按固定限制速度监控车列前进或折返运行（） 环控系统的控制模式包括（） 待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备无法接收轨道电路及应答器信息（） CTCS-2级列控车载设备的完全监控模式是列车的正常运行模式，列控车载设备根据控车数据自动生成模式曲线 连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（）。 按控制模式分，列控系统可分为（）控制方式和（）控制方式。 CTCS-2级列控系统地面设备包括（） CTCS-2级列控车载设备的控车模式有等模式（） CTCS-2级列控车载设备的控车模式有、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离、待机、休眠和机车信号等模式，叠加ATO功能的CTCS-2级列控系统，还具有自动驾驶模式 CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、、调车、隔离、待机、休眠和机车信号等模式，叠加ATO功能的CTCS-2级列控系统，还具有自动驾驶模式 列控车载设备采用（）优先模式。 引导模式是CTCS-2级列控车载设备的控车模式模式之一（）