对处于进路锁闭状态的联锁设备，经专业人员同意后，可以进行检修作业（）

对处于进路锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行检修作业。 对处于进路锁闭状态的的信号联锁设备，严禁进行检修作业。（ ） 《技规》规定，对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。 《技规》规定，对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业（） 联锁设备预先锁闭的进路可以用取消进路的方法使其解锁，而处于接近锁闭状态的进路则只能用人工解锁的方法经延时后才能解锁（） 对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的（ ），严禁进行检修作业。 对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的，严禁进行检修作业（） 对处于进路锁闭状态的信号设备，严禁进行检修作业（） 处于（）状态的设备和锁闭状态的信号、联锁设备严禁检修作业 TYJL联锁设备道岔处于进路锁闭状态，不能进行道岔的单操和经由该道岔排列任何进路（） JD联锁设备接车进路已锁闭后转为引导方式。在这种情况下，系统对进路实施了双重锁闭，即进路锁和引导锁。在解除锁闭时，需先解除进路锁，后解除引导锁（） 联锁设备道岔单独锁闭后，也能排出进路（） 处于关闭状态的设备和锁闭状态的信号、联锁设备严禁检修作业。 处于关闭状态的设备和锁闭状态的信号、联锁设备严禁检修作业（） JD联锁设备接车进路已锁闭后转为引导方式，在这种情况下，本系统对进路实施了双重锁闭，即进路锁和引导锁。在解除锁闭时，需先解除引导锁，后解除进路锁（） 列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，进路处于状态（） CASCO联锁设备道岔单独锁闭后道岔单操无效，不可以沿单锁位置办理进路（） 信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态（） 联锁进路锁闭分为（） DS6-11联锁设备显示屏提示“加电锁闭”或“倒机锁闭”时，全站道岔处于锁闭状态。此时必须首先按压相应的按钮使提示消失，方可排列进路（）