在施工时段内，轨道车接近限速区段（临时限速比当前限速低时），距施工点米时语音提示“距离限速区段1公里，减速运行”，进行限速控制。越过限速地段，语音提示“限速结束”

监控装置进入“”后，无临时限速、区段限速控制和显示（） 区段临时限速由什么设置？（） 对前方区段限速、行车揭示限速，客运列车提前3000米、“注意临时限速”。（监控手册）（） 轨道车在区间作业和限速区段采用速度分级控制（） 轨道车对限速过程的控制。距慢行地段前处，机班必须进行距离校正，确保GYK临时限速地段距离数据准确 装备临时限速服务器（TSRS）区段一个有源应答器的单向正线临时限速管辖范围内最多允许设置处列控限速（） 车载收到的新临时限速若与先前收到的临时限速编号相同，新的临时限速应取代先前的临时限速，除非先前的临时限速被标记为不可取消（） 非受控列车前方轨道区段存在限速时，需操作“规程化临时限速”命令，否则信号机无法开放（） 临时限速设置成功后，列车ATO实际运行速度要比临时限速速度低多少？（） GYK-B在正常监控模式下，轨道车经过应答器组确定位置，且收到的应答器信息满足以下提速条件：临时限速信息、轨道区段信息、线路限速信息、线路坡度信息，方可提速（） TCC通过信号系统安全数据网向临时限速服务器传输临时限速状态、轨道区段状态、区间反方向信息和初始化状态（） 调车模式是轨道车进行调车作业的固定限速模式，限速值按设置（） 车载设备收到临时限速信息中限速个数超过（）时，应按临时限速信息更新失败处理 当侧向接车进路上有低于80km/h的临时限速或线路固定限速时，TCC应控制接近区段发_码 线路临时限速是指列车运行图技术资料中《线路允许速度表》所公布的规定速度以外的线路限速，包括：施工引起的线路临时限速、等引起的线路临时限速（） 进出站、通过限速区段时副司机位接触网作业车司机要立岗，接近限速区段前，接触网作业车司机要双人核对限速命令，并注意地面限速开始、结束标志及限速要求（） 轨道车运行控制设备（GYK）是轨道车进行调车作业的固定限速模式（） 联锁失效恢复后故障区域内的区段临时限速设置为（） 遇实际限速与运行揭示调度命令（临时限速调度命令）限速相符，而列控限速归档造成列控限速与运行揭示调度命令（临时限速调度命令）限速不符时，列车调度员向城际铁路司机发布临时限速调度命令（） GYK基本数据包括低于轨道车允许速度的线路固定限速、（）、（）特殊区段（）等