保安器放电间隙的放电电压，应调整为（）伏

电池放电电压不宜小于（）伏. 电池放电电压不宜小于（）伏 避雷器伏秒特性是指绝缘间隙在冲击电压作用下击穿时，间隙上出现的电压最大值和放电时间的关系（） 电火花加工是不断放电蚀除金属的过程，一次脉冲放电时，间隙电压由击穿电压迅速下降到火花维持电压，一般为（）伏。 一般，阀式避雷器放电电压升高，多为火花间隙增大；放电电压降低，多为火花间隙烧毛或电极氧化受潮等情况所致（） 放电间隙在投入运行前及运行一段时间后应做预防性试验，测试放电间隙的直流放电电压，每台至少测取3次直流放电电压，其平均值应不小于kV（） 放电间隙在投入运行前及运行一段时间后应做预防性试验，测试放电间隙的直流放电电压，每台至少测取3次直流放电电压，其平均值应不小于（*）kV（） 在相同距离的情况下，沿面放电电压比油间隙放电电压（）。 TG540放电最终电压为伏（） 空气中沿固体介质表面的放电电压比同样的空气间隙放电电压高（） 沿面放电电压、与同样距离下的纯空气间隙的放电电压相比总是（ ）。 通信设备厂生产的保安器中固体放电管是一种二端（）向半导体器件 当气体电压较低，放电回路电源功率较小，外施电压增到一定值时，气体间隙突然放电并使整个间隙发亮，这种放电形式称为（） 调整汽轮机危急保安器动作时，弹簧紧力越大，危急保安器动作时转速就越低（） 进行带间隙的氧化锌避雷器放电电压测试时，( )kV及以下避雷器的工频放电电压，可近似地根据变压器的变比和低压侧电压表的指示值求出避雷器的放电电压。 在均匀电场中，气体间隙局部达到自持放电时，会出现电晕放电，但间隙并不击穿。必须进一步增高电压，才能使间隙放电。 调整汽轮机危急保安器动作时，弹簧紧力越大，危急保安器动作时的转速就越低（） 调整汽轮机危急保安器动作时，弹簧紧力越大，危机保安器动作时的转速就越低（） 进行带间隙的氧化锌避雷器放电电压测试时，110kV及以下避雷器的工频放电电压，可近似地根据变压器的变比和低压侧电压表的指示值求出避雷器的放电电压。 危急保安器超速试验转速偏高，调整方法是（）