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动车组检修或运行途中,凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时,可直接进行复位或更换()

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动车组检修或运行途中,凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时,可直接进行复位或更换()
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单选题
列车运行途中,凡发生断路器自动分闸或熔断器熔断时,应首先确认该支路无后,方可复位或更换()
A.电压 B.短路 C.负载 D.断路
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单选题
列车运行途中,凡发生断路器自动分闸或熔断器时,应首先确认该支路无后,方可复位或更换()
A.电压 B.短路 C.负载 D.断路
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单选题
(76127)列车运行途中,凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时,应首先确认该( )无短路后,方可复位或更换。[912120104](1.0分)
A.主回路 B.干线 C.支路 D.其他负载
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判断题
旅客列车运行途中,凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时,应首先确认该支路无短路后,方可复位或更换。
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单选题
熔断器、断路器容量须符合规定,严禁使用其他替代品或短接。旅客列车运行途中,凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时,应首先确认该支路无短路后,方可复位或更换()
A.对 B.错
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单选题
接地开关与熔断器共同使用时,必须保证熔断器的熔断时间()断路器的分闸动作时间。
A.小于 B.不等于 C.等于 D.大于
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判断题
接地线、接地刀闸与检修设备之间应设断路器或熔断器()
答案
判断题
接地线、接地刀闸与检修设备之间不得连有断路器或熔断器。
答案
单选题
接地线、接地刀闸与检修设备之间不应连有断路器或熔断器()
A.正确 B.错误
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接地线、接地刀闸与检修设备之间不得连有断路器(开关)或熔断器() 接地线、接地刀闸与检修设备之间应设置断路器(开关)或熔断器() 接地线、接地刀闸与检修设备之间不得连有断路器(开关)或熔断器。() 接地线、接地刀闸与检修设备之间应该连有断路器(开关)或熔断器() 与检修设备之间不得连有断路器(开关)或熔断器() 1接地线、接地刀闸与检修设备之间不得连有断路器开关或熔断器。 接地线、接地刀闸与检修设备之间可适当连有断路器(开关)或熔断器。 接地线、接地刀闸与检修设备之间可适当连有断路器(开关)或熔断器() 低压断路器与熔断器配合使用时,断路器应装于熔断器()。 低压断路器与熔断器配合使用时,熔断器应装于断路器()。 低压断路器与熔断器配合使用时,为了检修断路器时不必将母线停电,熔断器应安装在电源侧。() 低压断路器与熔断器配合使用时,为了检修断路器时不必将母线停电,熔断器应安装在负荷侧。() 低压断路器与熔断器配合使用时,熔断器应装于断路器之后() 低压断路器与熔断器配合使用时,熔断器应装于断路器之后。 低压断路器跳闸、熔断器熔断,检查故障馈线回路,未发现明显故障点时,不可合上低压断路器或更换熔断器试送() 交流高压真空接触器-熔断器组合电器当一相或多相熔断器熔断时在( )作可实现自动分闸。 依据南网安规,接地线、接地刀闸与检修设备之间不应连有断路器或熔断器() ( )之间不得连有断路器(开关)或熔断器。 低压断路器跳闸、熔断器熔断:检查故障馈线回路,未发现明显故障点时,可低压断路器或更换熔断器,试送一次() 交流高压真空接触器-熔断器组合电器当一相或多相熔断器熔断时在()作用下,可实现自动分闸。
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