KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＜28t制动缸压力为（）kpa

空重车自动调整装置传感阀空车位制动缸压力试验时，型制动缸压力为（160±10）kPa（） KZW-4型空重车自动调整装置比例阀空车时显示牌显示（） 空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到t时，按重车位调整（） TWG-1系列空重车自动调整装置常见故障有:、空车位或重车位制动时制动缸压力过低（） 空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到40t时，按重车位调整（） 空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重+载重）达到20t时，按重车位调整（） KZW-A型空重车自动调整装置试验台压力要求空车位制动缸压力140±20kPa（） 使用空重车自动调整装置，根据车辆载重自动调整制动缸压力，实现了制动力的空重车调整（） C70型车装用KZW-A型空重车调整装置时，空车位及半重车位制动缸压力应分别为（） TWG一1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低，原因是制动缸活塞行程过大（） 空重车自动调整装置自动调整（）压力。 目前主型的空重车自动调整装置是（） 检修后的传感阀须在KZW系列空重车自动调整装置试验台上按《KZW-A型货车空重车自动调整装置C－A型传感阀试验验收办法》和《KZW-A型货车空重车自动调整装置X－A型限压阀试验验收办法》进行试验，半重车位制动缸压力为kPa（） P70型棚车采用（）型空重车自动调整装置。 空重车自动调整装置传感阀半重车位制动缸压力试验时，型制动缸压力为（220±40）kPa（） KZW系列空重车自动调整装置空车位性能试验步骤及要求是什么？ 空重车自动调整装置的空重位压力比为（ ）。 KZW系列空重车自动调整装置测重行程21空车位试验垫板厚度为（）mm。 KZW系列空重车自动调整装置测重行程27空车位试验垫板厚度为mm（） 70t级货车KZW－A型货车空重车自动调整装置性能试验时重车位试验垫板厚度为（）