路侧护栏的设计条件中考虑的碰撞角度为__（）

所有级别的公路安全护栏设计碰撞角度均为（） 所有级别的公路安全护栏设计碰撞角度均为（） 路侧护栏能防止失控车辆冲出路外，碰撞路边障碍物或其他设施，路侧护栏设施的主要依据是（ ）。 护栏设计条件的确定主要考虑因素包含（） 路侧护栏最小设置长度为＿m。 设置于路侧的公路护栏分为（） 路侧混凝土护栏按构造可分为（） 设置于路侧的护栏防撞级别分为（） 路侧砼护栏的基础可分为（） 护栏依据碰撞能量的大小是如何分级的？设计时如何确定护栏的防撞等级？ 护栏依据碰撞能量的大小是如何分级的？设计时如何确定护栏的防撞等级 常用路侧波形护栏的防撞等级可分为（） 设置于路侧的护栏防撞级别分为B、A和（） 以下哪些属于路侧混凝土护栏的构造形式（） SB、SBm级护栏的碰撞设计值是一样的（） SA、SAm级护栏的碰撞设计值是一样的（） 道路交通安全技术中的道路交通安全设计技术主要包括道路线形设计、路面设计和安全设施设计。对于安全设施设计的安全护栏来说，其路侧护栏最小设置长度为( )。 路侧护栏的A级立柱的中心间距为（　）m。 设置于中央分隔带的SAm级护栏碰撞条件（重车）为（） 设置于中央分隔带的SAm级护栏碰撞条件（重车）为（）