列车中的一个轮对的转速远高于其他轮对的转速，则该轮对可能发生了

车轴齿轮箱是走行传动系统的最后一个环节，它的作用是将传动轴传或液压马达来的动力（）转速、（）扭矩后，驱使轮对转动 轮对转盘在停止转动时无法与铁轨对齐需要调整（） 车轴齿轮箱是走行传动系统的最后一环，它的作用是将传动轴传来的动力降低转速增大_，使轮对转动 轮对转盘在停止转动时有正转无反转可能的原因有（） 轮对在进行平衡试验时的转速应（） （）的转矩和转速通过齿轮变速箱传递给轮对驱动列车运行。 轮对磨合试验时，轮对的转速不小于r／min，磨合时间不得少于15min（） 列车八点称重，要求轮对的每个车轮测得的轮重与该轮对两车轮平均轮重之差≤（） 轮对内侧距离三点分别是，1351mm、1353mm、1355mm，则该轮对使用（） CRH2A型动车组镟轮，开启轮对镟修设备，对轮对的内侧距、轮径、轴向窜动量、径向窜动量、突出轮缘高度、突出轮缘厚度等进行预测量。轮对预测量时，可用毛刷沾适量机油，涂在轮对内侧面靠轮缘处，避免轮对转动时发生啸叫声。 动车组轮对分为和，动车轮对一侧安装，而拖车轮对则安装 机车车辆防溜时应在司机室1端，第一个轮对和第二个轮对之间（第五个轮对和第六个轮对）铁鞋 CRH2A型动车组（）的转矩和转速通过齿轮变速箱传递给轮对驱动列车运行 什么叫临界转速？在此转速下停留对转子有何危害？ 什么叫临界转速？在此转速下停留对转子有何危害 为了防止轴承处轴颈受到电化学腐蚀，对转向架构架与轮对采用真空绝缘的结构（） 动力轮对车轴上安装有一个（） CRH动车组轮对分为动力轮对（动车轮对）和非动力轮对（拖车轮对）（） 架悬式驱动装置在机车起动时，电机能先于轮对转过一微小角度，不利于电机启动换向条件（） 负序电流在空气隙中产生一个负序旋转磁场，其转速对转子的相对速度而言是（）的同步转速。