补强板抢修作业时，管道降压至以下（）

补强板抢修作业时要求最高工作温度不大于（） 管道腐蚀泄漏，可选用补板法进行抢修作业（） 补强板抢修作业时要求最高工作温度不大于120℃（） 补强板抢修作业时，要求管线的工作压力不大于6.5Mpa（） 补强板抢修作业时，要求管线工作压力不大于，最高工作温度不大约（） 带压开孔封堵作业中，在大管径和较高压力管道上作业时，应做管道开孔补强，可采用（）补强法。 在大管径和较高压力管道上进行封堵作业时，应做管道开孔补强，可采用（）补强法 敞车侧柱根部补强时，须用（）厚的角形补强板。 各梁补强时角形补强板须与密贴（） 焊装补强板时，补强板与梁的结合面须涂防锈底漆。 侧柱在原补强板上端发生裂纹时，未延及弯角处者焊修，延修弯角处时清除原补强板更换较长的补强板（） 管道开孔的补强，应在主管与支管的焊缝焊接检验合格后方可安装补强板。 降压法是指将管道内压力降压至时，进行施工作业的接管方法（） 钢结构敞车侧柱翼板横裂纹长度不大于翼板宽的时，补平形补强板；长度大于翼板宽的1/2或延及铆钉孔时补角形补强板；侧柱根部补强时，须用6mm厚的角形补强板（） 横裂纹长度大于翼板宽的%但未延及腹板时，补平形补强板，延及腹板时补角形补强板（） 同一梁上新装补强板与原有梁上良好补强板内端之距离，中梁不足（）mm，侧梁不足（）mm时，须换为通长补强板。 底架各梁及盖板需补强时，补强板周围焊缝采用（）施焊。 常见的圆孔补强措施有环形加劲肋补强、套管补强和环形板补强三种。 在强腐蚀性介质的管道、设备上进行盲板抽堵作业时，作业人员应采取(  ) 车顶板破损、腐蚀大于板厚的30％时焊装补强板、截换或更换，补强板须盖过腐蚀边缘（）mm以上