判断题

尾轴架和轴包套主要用于双桨和多桨船支承推进器轴

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判断题
尾轴架和轴包套主要用于双桨和多桨船支承推进器轴
答案
单选题
船舶螺旋桨和尾轴间的配合检验,主要是检验()。
A.配合间隙 B.接触面积 C.轴线偏差 D.紧固螺帽
答案
单选题
多轴^飞行器的螺旋桨()
A.桨根处迎角小于桨尖处迎角(迎角均改为安装角) B.桨根处迎角大于桨尖处迎角 C.桨根处迎角等于桨尖处迎角
答案
单选题
多轴飞行器的螺旋桨
A.桨根处迎角等于桨尖处迎角 B.桨根处迎角大于桨尖处迎角 C.桨根处迎角小于桨尖处迎角
答案
单选题
多轴飞行器的螺旋桨()
A.桨根处升力系数小于桨尖处升力系数 B.桨根处升力系数大于桨尖处升力系数 C.桨根处升力系数等于桨尖处升力系数
答案
单选题
多轴飞行器的螺旋桨()
A.桨根处升力系数小于桨尖处线速度 B.桨根处升力系数大于桨尖处线速度 C.桨根处升力系数等于桨尖处线速度
答案
单选题
多轴飞行器的螺旋桨()
A.桨根处线速度小于桨尖处线速度 B.桨根处线速度大于桨尖处线速度 C.桨根处线速度等于桨尖处线速度
答案
单选题
多轴飞行器的螺旋桨()
A.桨根处迎角小于桨尖处迎角 B.桨根处迎角大于桨尖处迎角 C.桨根处迎角等于桨尖处迎角
答案
单选题
多轴飞行器的螺旋桨()
A.桨跟处升力系数小于桨尖处升力系数 B.桨跟处升力系数大于桨尖处升力系数 C.桨跟处升力系数等于桨尖处升力系数
答案
判断题
多轴飞行器的螺旋桨桨根处迎角大于桨尖处迎角()
答案
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船轴或传动轴,是对钢质船舶的()的统称。Ⅰ.艉轴(螺旋桨轴);Ⅱ.支承轴;Ⅲ.中间轴;Ⅳ.推力轴;Ⅴ.曲轴。 在坞内抽出螺旋桨轴(尾轴)后,不需进行()工作. 某多轴飞行器螺旋桨标有“CW”字样,表明该螺旋桨() 部分多轴飞行器螺旋桨加有外框,其主要作用是提高螺旋桨效率() 在单桨船上,尾轴轴隧的中心线一般是()。 对螺旋桨轴上开有匙形键槽尾轴检验时间间隔为()。 多轴飞行器相邻螺旋桨的转向是() 对螺旋桨轴上开有匙形键槽尾轴,其检验时间间隔为() 部分多轴飞行器螺旋桨加有外框,其主要作用是() 部分多轴飞行器螺旋桨加有外襟,其主要作用是() 部分多轴飞行器螺旋桨外有外框,其主要作用是() 部分多轴飞行器螺旋桨加有外框,其主要作用是() 螺旋桨导流帽与尾轴间要防止() 船规在"螺旋桨轴与尾管轴的检验"中规定,螺旋桨轴抽出时检查项目有()。Ⅰ、螺旋桨轴的柱体后端和锥体大端1/3长度,键槽周围应作磁粉检测Ⅱ、检查尾管轴承和油封装置Ⅲ、轴拉出前和安装后应测量轴承间隙和磨损并做记录Ⅳ、螺旋桨轴与螺旋桨紧配处和键槽周围应作磁粉检测 船规在"螺旋桨轴与尾管轴的检验"中规定,螺旋桨轴抽出时检查项目有()。Ⅰ、螺旋桨轴的柱体后端和锥体大端1/3长度,键槽周围应作磁粉检测Ⅱ、检查尾管轴承和油封装置Ⅲ、轴拉出前和安装后应测量轴承间隙和磨损并做记录Ⅳ、螺旋桨轴与螺旋桨紧配处和键槽周围应作磁粉检测 桨、300kV电机,2045桨、500kV电机同一架多轴,如果在高海拔地区飞行,应该选择哪种桨和电机组合?() 多轴飞行器常用螺旋桨的剖面形状为() 多轴飞行器常用螺旋桨的剖面形状是 多轴飞行器常用螺旋桨的剖面形状是() 按螺旋桨和尾轴检验规定,对Z型推进装置的工作部件和控制机构每()应拆开检查。
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