司机主动在区间停车避险后，如果设备管理单位要求限速时，车站应通知司机按限速要求运行（西铁工函〔2019〕163号第68条）（）

列车在站内临时停车，属于司机主动停车时，待停车原因消除且继续运行时，司机可自行开车（） 列车在站内临时停车，将停车原因消除且继续运行时，因司机主动停车时（） 列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,因司机主动停车时,( )。 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，因司机主动停车时（） 列车司机主动停车（含在站内等信号临时停车）时，停车原因消除后，在确认出站信号机显示正确后，可通知车站发车（） 列车在站内临时停车，属于司机主动停车时，待停车原因消除且继续运行时，()开车。 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，( )起动列车。 当列车运行前方遇强降雨、瞭望困难且情况不明，司机主动停车避险后。待雨势减弱、瞭望条件转好且未收到其他限制行车的要求或命令时，司机征得列车调度员同意后开车。（西铁工函【2019】163号）（） 司机主动在站内临时停车时，待停车原因消除后由车站人员组织开车。（技规）（） 高铁列车的安全设备设施列车在站内临时停车，属于司机主动停车时，待停车原因消除且继续运行时，()开车。 邻线设备限速低于为防护本线安全需设置的限速值时，设备管理单位上线作业仍须登记限速条件（） 动车组在区间被迫停车时，随车机械师应主动向司机了解停车原因并检查动车组车辆设备技术状态（） 直快旅客列车在站通行，因行人挡道司机主动停车时，待行人走开后，可以继续运行时（） 直快旅客列车在站通过，应行人挡道司机主动停车时，待行人走开后，可以继续运行时（） 直快旅客列车在站通过,因行人挡道司机主动停车时,待行人走开后,可以继续运行时,( )。 站内或区间限速时，车站值班员在执行车机联控时，应主动呼叫司机（） 技规规定：列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，自行起动列车（） 目视行车模式OS是司机控车的固定限速模式,限速值[填空（1）]。动车组在区间因列控车载设备显示停车信号停车后,按照有关规定,司机按压专用按钮使列控车载设备转入目视行车模式 列车在站内临时停车，司机主动停车时，自行起动列车；其他列车乘务人员使用紧急制动阀（）停车时，由列车长通知司机开车（） 电话闭塞法时，如果区间（包括站台限速40km/h）有限速，运行速度超过限速，副司机要及时提醒正司机进行减速，如果运行速度超过限速（）