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进入站内速度10km/h以下严禁使用动力制动()

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电制动力跟列车运行速度成正比关系,电制动力越大,速度越高() 列车速度越高,动力制动力越小。() 制动距离、制动减速度以及制动力用来描述() 当列车速度降低至一定的速度时,所有的制动力则由气制动来承担,同时列车还进入了一个停放制动的程序。 当列车速度降低至一定的速度时,所有的制动力则由气制动来承担,同时列车还进入了一个停放制动的程序() 制动器制动力越大减速度越大() 列车速度越低,动力制动力越小。() 列车速度越低,动力制动力越大。() 地面制动力越大,制动减速度越大,制动距离也越短。 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根() 摩擦制动的制动力和列车速度无关。() 摩擦制动的制动力和列车速度有关。() 列车进入站内尽头线,自进入该线起,运行速度不得超过( )。 机车具有恒制动力的电气制动特性,每个制动级位对应着一个固定的动力制动力值,但不超过该速度下的最大动力制动力() 通用知识:运行中需要调速时,应首先使用( ),当动力制动不能控制列车速度时,要及时配合使用空气制动。 接入站内尽头线,自进入该线起限制速度为() 严禁使用放风制动() 评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。() 评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。 评价制动效能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。
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