客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标,它是按时速( )客货共线铁路确定的。

客货共线I级铁路，路段设计行车速度160km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为（） 客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm 客货共线铁路在路段设计行车速度为80km/h时，一般条件下区间线路最小曲线半径为600m（） 整体道床的厚度与机车辆轴重、行车速度、基底变形量有密切关系，也与隧道衬砌形式、支承块尺寸有关，通用厚度（） 整体道床的厚度与机车车辆轴重、行车速度、基底变形量有密切关系，也与__有关，通用厚度为350mm（） 体格发育与社会条件、（）、地理、营养、疾病等有密切关系。 与城市有密切关系的铁路设施为（）。 与城市有密切关系的铁路设施为（)。 整体道床的厚度与机车辆轴重、行车速度、基底变形量有密切关系，也与隧道衬砌形式、支承块尺寸有关，通用厚度350mm（） B-B-A-0052：整体道床的厚度与机车辆轴重、行车速度、基底变形量有密切关系，也与隧道衬砌形式、支承块尺寸有关，通用厚度（） 扫描仪的速度与下列哪些有密切关系（） 客货共线Ⅰ级线路一般区段，设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径为（） 我国铁路基本上是客货列车共线运行，行车速度不高，缓和曲线线形采用直线形超高顺坡的三次抛物线。（　 　） 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。 客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为（） 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为（） 与肿瘤有密切关系的行为是与肿瘤有密切关系的行为是（） 客货共线I级线路路段，设计行车速度160krn/h的区间，最小曲线半径一般区段为（） 客货共线II级线路路段设计行车速度120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为()。 客货共线I级线路路段设计行车速度120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为()。