发动机经大修后验收时，应在冷却水温（）时，检查机油压力

发动机大修竣工后，怠速运转时，机油压力一般不应低下50kp，中速运转时，机油压力应为（）kp 机油压力过低或为0时，发动机应（） 轨道车运行中值乘机班应随时观察、制动主管的压力、制动状态，以及发动机机油压力、冷却水温度和等情况，随时注意监听发动机及走行部声响 发动机起动后，机油压力过低时，机油压力会缓慢下降后，又升高。 起动发动机之前应检查机油、燃油、冷却水（） 清洗车主、副发动机水温不得超过（）℃，或机油压力指示灯亮，否则应停车冷却检查。 清洗车主、副发动机水温不得超过（）℃，或机油压力指示灯亮，否则应停车冷却检查 当发动机机油压力过低时，机油压力警告灯红亮。 发动机正常工作时，冷却水温度为（）℃ 发动机机油压力表指示的压力是发动机（）的机油压力。 按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799-2005）的规定，发动机大修竣工检验要求进行试机检查时的机油压力（） 当发动机机油压力突然下降时，应立即停机检查。 当发动机机油压力突然下降时，应立即停机检查（） 当发动机机油压力不正常时，机油压力警告灯熄灭。 发动机水温过高时应立即加注冷却水。 发动机水温过高时应立即加注冷却水（） 发动机正常工作时：机油压力应保持在（）MPa。 发动机正常工作时：机油压力应保持在（）MPa 发动机冷却水温度表用指针表示发动机冷却水温度，白色范围是（） 发动机运转中，机油压力过高时，机油压力表显示忽高忽低。