电控柴油机燃油喷射的（）控制精度高，能够有效地抑制和减少尾气排放物中的有害成分

柴油机电控燃油喷射技术经历了（）几代电控技术发展 按控制对象不同，柴油机电控燃油喷射系统可分为两大类 在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油机（）和（）作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。 第二代柴油机电控燃油喷射系统是什么？ 柴油机的燃油喷射控制可与变速器控制、怠速控制等各种控制系统进行组合实行（）控制，缩短柴油机电控系统开发周期。 康明斯ISDe电控柴油机采用高压共轨燃油系统，喷射压力高达（）bar。 最早的柴油机电控燃油喷射系统就是以（）为基础改造的。 以下部件中，（）不属于柴油机电控轨燃油喷射系统 能够满足欧III以上柴油机排放指标的电控柴油喷射系统有（） 柴油机共轨式电控燃油喷射技术不仅能达到较高的喷射压力,还能实现( )。 汽油机和柴油机电控燃油喷射系统的控制要素和控制要求基本是一样的，都对喷射定时和喷油率有严格要求。（ ? ??） 加油车发动机为柴油机。根据燃油供给系统的不同,可分为机械控制喷射式制喷射式两种,即机控式和电控式柴油机（） 内燃机车采用电控燃油喷射系统的柴油机，电子喷油泵对喷油量和喷射始点的控制是通过（）来控制的 电控柴油机喷射系统按控制式等三种（） 为了使柴油机能正常运行，燃油喷射系统必须能够达到（）。 柴油机电控喷射系统可分为位移控制和控制两大类（） 第一代柴油机电控燃油喷射系统主要以（）或（）为特征。 电控喷射柴油机上的喷油器属于（）。 电控喷射柴油机上的喷油器属于（）。 电控燃油柴油机达到共轨蓄压、电磁阀时间控制是第（）代柴油电控系统。