关于电客车故障处理指南里，车门故障下线标准，说法正确的是（）

电客车出库技术标准中，一个车门故障，做隔离该门处理，属于哪类故障？（） 以下关于“电客车故障被迫停车的处理”说法正确的有（） 当电客车出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当电客车出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当发生电客车车门故障时，故障贴纸应贴在车门（） 关于电客车VVVF（MCM）故障处理说法错误的是（） 当电客车出现以下哪种故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线？（） 列车客室车门故障，司机按故障处理指南处理仍无效，下列做法正确的是（） 当电客车辅助系统出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当电客车制动系统出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当电客车辅助系统出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当电客车制动系统出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 电客车出库标准中关于A类故障的描述正确的是（） 根据电客车下线技术标准，列车台空压机故障，应急故障处理后该故障现象无法消除时，在无备车情况下，可维持故障车在线运营服务（） 根据电客车下线技术标准，节车BCU严重故障，应急故障处理后该故障现象无法消除时，在无备车情况下，可维持故障车在线运营服务（） 当电客车信号系统出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 使用工程车救援电客车时，关于故障电客车司机的说法正确的有（） 电客车出库标准中关于B类故障的描述正确的是（） 电客车出库标准中关于C类故障的描述正确的是（） ATO无法运行终点站清客下线的故障有电客车监控显示器故障（）