β线与I曲线在B点相交，B点的附着系数Φ0称为同步附着系数。

已知直线y=2x+a与直线y=-x+b相交于点A(-2,0)，则a+b=4。 塔机附着杆件与附着支座()锚固点)应采取()铰接。 地面径流终止点B用流域地下退水曲线来确定，使退水曲线尾部与流量过程线退水段尾部重合，（）点即为B点。 肌在固定骨上的附着点称为（）点，在移动骨上的附着点称为（）点 已知曲线l:y=a+bx-6x2+x3。则（a+b-5）（a-b-5）=0.（1）曲线l过点（1，0）。（2）曲线l过点（-1，0）。 设抛物线y=x2+2ax+b与x轴相交于A，B两点，点C坐标（0，2），若三角形ABC的面积等于6，则（ ）. 同步附着系数Φo是地面附着性能有关的一个参数。 峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别（）。 塔式起重机附着杆件与附着支座()锚固点)应采取() 髌韧带附着点（） 相关系数决定结合线在A与B点之间的（ ）程度。 在直角坐标系中，点A与点B关于Y轴对称，点A在第二象限，则点B在（） 决定汽车同步附着系数大小的是汽车的（） 凸曲线视线受阻、路面附着系数低等属于（）。 附着后，最高附着点以下的垂直度偏差不应大于（） 通常，轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同？为什么？并从分析轿车的制动过程来说明其道理？ 外直肌附着点与角膜缘的距离（） 外直肌附着点与角膜缘的距离 附着力的大小与附着系数的变化无关。 塔机附着状态下最高附着点以下塔身，塔身轴心线对支承面得垂直度≤2/1000（）