某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段，明桥面上共有80根标准断面的木桥枕，秋检时发现劈裂明显，裂缝长度大于1.5米，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段的桥枕有8根；因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根；道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根；通裂严重，影响共同受力的桥枕有5根；腐朽迹象明显，但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根；有劈裂

行车速度大于区段钢梁明桥面的钩螺栓不允许有缺少和连二失效（） 行车速度大于120km/h区段，钢梁明桥面的钩螺栓不允许有（）失效。 行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有（）。 行车速度（）区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有缺少和连二失效。 行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的护木螺栓允许有部分缺少（） 行车速度大于（）km/h区段的钢梁明桥面，其桥枕与纵梁之间，应采用螺栓、加密防爬角钢等可靠连接。 行车速度大于120km/h区段,钢梁明桥面的钩螺栓不允许有和失效 行车速度大于120km/h的区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有（） 行车速度大于120km/h区段,钢梁明桥面的钩螺栓允许有缺少和连二失效（） 行车速度大于（）区段钢梁明桥面有隔一或连二失效木桥枕时，均应立即抽换。 行车速度大于160km/h区段的钢梁明桥面，其桥枕与纵梁之间，应采用螺栓、加密防爬角钢等可靠连接。 允许速度大于120km/h区段的钢梁明桥面上不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接（） 行车速度大于120km/h区段，钢梁明桥面的钩螺栓不允许有（）和连二失效。 行车速度大于120km/h区段，钢梁明桥面的钩螺栓不允许有和连二失效 允许速度大于120km/h区段的钢梁明桥面上，不应有钢轨接头，否则应将其冻结、焊接或铺设长钢轨（） 行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的钩螺栓不允许有缺少和连三失效（） 行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的钩螺栓不允许有缺少和连二失效（） 明桥面上铺设桥枕，桥枕间净距为（）mm（） 行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有缺少和连二失效（） 行车速度大于160km/h区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有缺少和连二失效。