下列关于启用客流控制的说法正确的是（）
A. 车站值班站长决策一级客流控制启用，车站站长决策二、三级客流控制启用
B. 车站值班站长决策一、二级客流控制启用，车站站长决策三级客流控制启用
C. 车站值班站长决策一、二、三级客流控制启用
D. 车站仅站长决策一、二、三级客流控制启用
查看答案
相关试题
换一换
下列关于启用客流控制的说法正确的是（）
A.车站值班站长决策一级客流控制启用，车站站长决策二、三级客流控制启用 B.车站值班站长决策一、二级客流控制启用，车站站长决策三级客流控制启用 C.车站值班站长决策一、二、三级客流控制启用 D.车站仅站长决策一、二、三级客流控制启用
答案
下列关于客流控制启用决策说法，正确的是（）
A.车站值班站长决策一级客流控制启用，车站站长决策二、三级客流控制启用 B.车站值班站长决策一、二级客流控制启用，车站站长决策三级客流控制启用 C.车站值班站长决策一、二、三级客流控制启用 D.车站仅站长决策一、二、三级客流控制启用
答案
服务单选下列关于客流控制启用决策说法，正确的是（）
A.车站值班站长决策二、三级客流控制启用，车站站长决策一级客流控制启用 B.车站值班站长决策一级客流控制启用，车站站长决策二、三级客流控制启用 C.车站值班站长决策一、二、三级客流控制启用 D.车站仅站长决策一、二、三级客流控制启用
答案
下列有关于索夹安装控制，说法正确是（）
A.安装前必须测定主缆的空缆线形，设计单位确认索夹位置 B.在环境温度稳定时对索夹进行放样、定位、编号 C.清除索夹位置处主缆表面的油污及灰尘应并涂防锈漆 D.当索夹在主缆上精确定位后，应立即紧固索夹螺栓即完成安装 E.紧固同一索夹螺栓时，可顺次进行
答案
关于扶梯客流控制关键点，下列说法中正确的有（）
A.扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有1米以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度 B.扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有2米以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度 C.制点的铁马使用扎带固定，应遵循“渐进扩大”原则 D.制点的铁马使用扎带固定，应遵循“渐进缩小”原则
答案
车站决策一、二级客流控制启用，车站站长决策三级客流控制启用（）
A.行车值班员 B.客运值班员 C.值班员 D.值班站长
答案
车站值班站长有权决定是否启用三级客流控制，或单独启用任一级客流控制（）
答案
关于涂膜下列说法正确是（）
A.过厚的涂膜会增加成本 B.涂膜过厚会引起起泡 C.涂膜过薄易受到腐蚀 D.过薄降低涂膜寿命
答案
关于比对试验，下列说法正确是（）
A.由两个或多个实验室对物品进行校准 B.由两个或多个实验室，按预先规定的条件，对物品进行校准 C.由两个或多个实验室，按预先规定的条件，对相同或类似的物品进行校准 D.由两个或多个实验室，按预先规定的条件，对相同或类似的物品进行校准/检测的组织
答案
关于簇测试，下列说法正确是；（）。
A.路测过程中时，后方人员（设备侧工程师以及网优工程师）务必保证网络设备的稳定工作，禁止有任何网络操作（包括但不限于网络参数修改闭塞/解闭小区、远端RET调整、邻区修改等）。 B.路测过程中，可以根据实际情况开启后台的信令跟踪，有助于优化时异常事件的分析。 C.路测过程中，测试队伍需要密切关注终端的接入/掉线行为以及吞吐量的趋势，若遇到明显异常行为应及时向后方人员通报，并定位处理。 D.路测中遇到切换失败等问题应立即停止测试，直到找到原因并解决后再继续测。
答案
热门试题
关于职务责任，下列说法正确是（）
关于叉车作业，下列说法正确是（）
关于DSO，下列说法中正确是（）
关于外用电梯安全控制的说法，正确是是（）
关于白细胞分类，下列说法正确是（）
下列关于剪刀撑的说法正确是（）。
下列关于非进路调车说法正确是（）
下列关于有限保证的说法正确是（）
下列关于剪刀撑的说法正确是（）
下列有关索夹安装控制，说法正确是（ ）。
下列有关索夹安装控制，说法正确是（）。
下列有关索夹安装控制,说法正确是()。
下列有关索夹安装控制，说法正确是（）。
下列有关索夹安装控制，说法正确是（ ）。
决策一、二级客流控制启用,决策三级客流控制启用,车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告（）
简述站厅客流控制的启用时机
下列关于确定中标人的说法正确是()。
下列关于避孕的说法不正确是（）
下列关于业绩比较基准说法正确是的（ ）。
下列关于物流的说法不正确是（）
使用微信扫一扫登录
