对某一配合而言，它的极限间隙就是极限损伤（）

汽车极限间隙 孔Φ45+0.05+0.02和轴Φ45-0.01-0.04配合，分别计算孔的最小极限尺寸、轴的最大极限尺寸、孔的公差以及孔与轴配合的最大间隙、最小间隙 变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限为（）mm。 以轴为（）即轴的极限尺寸一定与不同极限尺寸的孔配合，这种配合叫做（） 变速器滚动轴承与轴承孔配合间隙的使用极限值为( ) 计算题：由φ50H7和φ50g7组成的配合，求孔和轴的极限尺寸及配合时的极限间隙和过盈量 就某一具体地块而言，它的区位就是指( )。 随着温度的降低，材料的屈服极限比强度极限增长得快，甚至于在某一温度时可以大于强度极限（） 6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（） 作为塑料材料的极限应力是。（对）比例极限（错）弹性极限（C）屈服极限（D）强度极限（） 轴的极限尺寸为一定，通过改变孔的极限尺寸来获得不同的配合，称为()。 塑性材料受拉时，其极限应力是它的屈服极限（） 基轴制在同一公称尺寸，同一（）的各种不同配合中，轴的极限尺寸不变，用改变孔的极限尺寸来获得各种不同配合 一般而言，最大侧偏力越大，汽车的极限性能（），圆周行驶的极限侧向加速度（）。 图样中极限尺寸就是（） 当泵的安装位置达到某一极限高度，汽蚀现象将发生，此极限高度称为泵的（）。 基孔制在同一公称尺寸，同一（）的各种不同配合中，孔的极限尺寸不变，用改变轴的极限尺寸来获得各种不同配合。 对塑性材料而言，由于材料的拉伸屈服极限和压缩屈服极限相等。因此对平面弯曲的等截面直梁进行强度校核时（ ） 极限灵敏度是指仪器能够确切地反应某一成分的最小（）值，又称检测极限。 结构的极限状态分为 极限状态和 极限状态两类，整个结构或结构的某一部分达到结构的极限状态就不能满足安全、适用或耐久性要求。