变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限为（）mm。
A. 0.025
B. 0.05
C. 0.075
D. 0.1
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变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限为（）mm。
A.0.025 B.0.05 C.0.075 D.0.1
答案
变速器滚动轴承与轴承孔配合间隙的使用极限值为( )
A.0.025 B.0.05 C.0.075 D.0.10
答案
变速器壳体滚动轴承与轴承孔配合间隙的大修允许值为0～0.075mm，使用极限为mm（）
A.0.075 B.0.10 C.0～0.10 D.0～0.125
答案
变速器壳体滚动轴承与轴承配合间隙的大修允许值为0-0.075mm，使用极限为mm（）
A.0.075 B.0.10 C.0 - 0.10 D.0 - 0.125
答案
汽车变速器变速叉轴与盖或壳体承孔的配合间隙为()mm。
A.0.02～0.04 B.0.04～0.20 C.0.15～0.25 D.0.10～0.20
答案
（）变速器盖应无裂损，变速叉轴与盖承孔的配合间隙应为0.04～0.20mm
答案
检修变速器盖应无裂纹，与变速器壳体结合平面的（）公差为0.10-0.15mm；拔叉轴与承孔的配合间隙为0.04-0.20mm。
A.平面度 B.平行度 C.直线度 D.全跳动度
答案
滚动轴承的外圈与机架内孔的配合是基孔制间隙配合。()
答案
滚动轴承内套与轴径配合为基孔制间隙配合（）
答案
若滚动轴承内圈与轴是过盈配合，轴承外圈与轴承座孔是间隙配合时，应（）
A.先将轴承安装在轴上，再一起装入轴承座孔内 B.先将轴承装入轴承座孔内，再将轴装入轴承内 C.将轴承与轴同时安装 D.轴先安装
答案
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滚动轴承外圈与轴承孔配合宜选用()
滚动轴承内圈与轴的配合，采用间隙配合。
滚动轴承内圈与轴的配合，采用间隙配合（）
滚动轴承外圈与轴承孔的配合是基轴制。
滚动轴承外圈与轴承座孔的配合为（）
滚动轴承外圈与轴承座孔配合宜选用（）
滚动轴承外圈与轴承孔的配合是基轴制（）
滚动轴承外圈与孔的配合，采用基孔制。
滚动轴承外径与外壳孔的配合应为（）。
滚动轴承的装配，主要是指滚动轴承的内圈与轴、外圈与轴承座的孔配合（）
滚动轴承的外圈与轴承座孔的配合宜选配合（）
滚动轴承的外圈与轴承孔的配合应采用基孔制。()
滚动轴承外圈与轴承座孔的配合采用基孔制（）
滚动轴承外圈与轴承座孔的配合为制
滚动轴承内圈与轴颈的配合、外圈与座孔的配合
滚动轴承的外径与外壳孔配合应按基轴制配合（）
滚动轴承的外圈与座孔的配合采用制配合
滚动轴承的外圈与壳体孔配合是基孔制。
滚动轴承外圈与壳体孔配合时应采用（）。
滚动轴承外圈与孔的配合，采用基制
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