板式橡胶支座的变位机理是（）
A. 传递支承反力
B. 利用薄钢板增强支承力
C. 利用剪切变形实现水平位移
D. 利用橡胶承受压力
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板式橡胶支座的变位机理是（）
A.传递支承反力 B.利用薄钢板增强支承力 C.利用剪切变形实现水平位移 D.利用橡胶承受压力
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板式橡胶支座是由（）的橡胶平板所组成的桥梁支座，
A.钢筋 B.薄钢板加劲 C.钢绞线 D.钢丝
答案
板式橡胶支座包括()。
A.滑板式支座 B.螺旋锚固板式橡胶支座 C.普通板式支座 D.坡型板式橡胶支座 E.球形板支座
答案
板式橡胶支座包括（ ）。
A.滑板式支座 B.螺旋锚固板式橡胶支座 C.四氟板支座 D.坡型板式橡胶支座 E.球形板支座
答案
《公路桥梁板式橡胶支座》桥梁板式橡胶支座实测极限抗压强度应满足（）
A.实测极限抗压强度≥50MPa B.实测极限抗压强度≥60MPa C.实测极限抗压强度≥70MPa D.实测极限抗压强度≥80MPa
答案
板式橡胶支座与盆式橡胶支座仅适用于混凝土梁。
答案
板式橡胶支座的活动机理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角，利用其剪切变形实现微量水平位移（）
答案
桥梁用普通板式橡胶支座无固定支座和活动支座之分（）
答案
板式橡胶支座主要病害表现为（）
A.支座整体破坏、外鼓过大或不均匀 B.胶体老化、开裂、垫石损坏 C.剪切变形过大、脱空 D.支座位置串动、上下垫板锈蚀
答案
板式橡胶支座的致命病害为（）
A.支座丢失 B.严重脱空 C.支座垫石损坏 D.整体破坏
答案
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板式橡胶支座的检查重点是有（）
板式橡胶支座一般不分固定和活动支座（）
板式橡胶支座是由薄钢板加劲的（）所组成的桥梁支座
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（）
使用板式橡胶支座为减少梁的横向位移或板式橡胶支座的横向剪切变形，应设置可靠的横向（）
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（）
板式橡胶支座质量应符合《铁路桥梁板式橡胶支座》（TB/T1983）的要求，盆式橡胶支座质量应满足《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331）的要求（）
板式橡胶支座使用应符合规定（）
板式橡胶支座出现（）现象应及时更换（）
桥梁板式橡胶支座一般分为（）
桥梁板式橡胶支座安装时应注意（）
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交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测极限抗压强度应满足（）
板式橡胶支座胶体老化、开裂的病害成因（）
板式橡胶支座的设计与计算不包括()。
板式橡胶支座质量缺陷原因分析不包括。（ ）
板式橡胶支座使用中，为减少梁的横向位移或板式橡胶支座的横向剪切变形，应设置可靠的横向限位装置。
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（）
板式橡胶支座同一梁端两支座相对高差，支座安装允许偏差（）mm。
板式橡胶拉力支座适用于拉力（ ）的桥梁
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