吊弦在无偏移温度时应处于状态（）

《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：吊弦偏移标准值在无偏移温度时处于铅垂状态。当温度变化且承力索、接触线采用不同材质时，吊弦顺线路方向偏移符合安装曲线要求。标准状态：同标准值。警示值：不大于吊弦长度的1/4。限界值：不大于吊弦长度的。（普速维规第一百一十条）（） 在极限温度时，吊弦顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的（） 吊弦偏移的标准状态为( )mm。 吊弦偏移标准值：当温度变化且承力索、接触线采用不同材质时，吊弦顺线路方向偏移符合要求（） 吊弦偏移的标准状态为20mm。 接触线与承力索同材质时，顺线路方向吊弦（交叉吊弦除外）偏移标准状态为mm（） 吊弦偏移。接触线与承力索同材质时，顺线路方向吊弦偏移达到以下技术标准（交叉吊弦除外）。限界值：150mm（） 高速铁路，吊弦在极限温度时，顺线路方向的偏移值不得大于（）mm 接触线与承力索同材质时，顺线路方向吊弦偏移达到以下技术标准（交叉吊弦除外）标准状态：mm（） 吊弦偏移限界值：不大于吊弦长度的（） 如果所计算吊弦在接触线上的偏移值E＜0，则吊弦的偏移方向（） 高速铁路，吊弦在极限温度时，顺线路方向的偏移值不得大于.（） 吊弦偏移限界值为不大于吊弦长度的（） 吊弦偏移的限界值不大于吊弦长度的（） 吊弦偏移的限界值为不大于吊弦长度的（） 接触线与承力索同材质时，顺线路方向吊弦偏移标准状态为mm（） 简述吊弦偏移技术标准。 高铁吊弦偏移限界值（） 普铁吊弦偏移限界值（） 简述吊弦偏移技术标准