汽车气压制动排气缓慢或不排气，应检查（）。

气压制动控制阀排气间隙过小会造成（）。 在不制动时,气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是 不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是是（） 在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（） 未踏气压制动踏板时，控制阀排气门持续漏气，则为（） 制动后充气缓解时，制动缸活塞不退回或退回缓慢，应检查制动阀排气口是否有缓解排气声，若制动阀排气正常则故障在制动缸，多为制动缸活塞皮碗阻力过大或缓解弹簧折损（） 汽车气压制动时有“哽哽”异响或车身发抖应()。 单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况是（）。 单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况为（） 在气压制动系统中，制动阀的进气阀不能打开或排气阀不能关闭，是造成制动拖滞的重要原因。 液压制动系统排气要在装车之前。 液压制动系统排气要在装车之前（） 目前采用的汽车气压制动系中，多为（）气压制动传动机构 更换液压制动系统零件或总成件，在（）一定要排气 气压制动系常用于型汽车（） 汽车气压制动装置均采用单管路制动系统（） 汽车气压制动失效的原因有哪些？ 汽车气压制动失效的原因有哪些 气压制动系常用于大、中型汽车（） 东风EQ090E型汽车制动阀的调整项目有排气间隙、最大制动气压、前后腔的气压差（）