目前采用的汽车气压制动系中，多为（）气压制动传动机构

( )是无气压引起气压制动系制动失效的原因。 ()是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。 （）是气压低引起气压制动系制动失效的原因。 ()不是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。 ( )是气压低引起气压制动系制动失效的原因。 （）不是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。 ()是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。 气压制动装置目前应用于中、重型汽车上（） （）是液压制动系制动传动机构的组成部件 挂车气压制动传动机构按其控制方法的不同，可分为()。 汽车气压制动系的空气压缩机组装后，可直接装车。 下列不可能造成气压制动系制动力不足（） ()制动软管、制动器室膜片破裂只是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。 汽车气压制动失效的原因有哪些？ 汽车气压制动失效的原因有哪些 气压制动传动装置管路的布置形式（） 气压制动储气筒气压不足，会使制动不灵。 气压制动系统制动时（） 气压制动传动装置的特点是制动踏板行程较长。 汽车气压制动系统中的气压调节器上的螺钉旋入时（ ）。