车辆制动缸活塞伸出的方向为1位，在车端外侧有标记“1”

轨道平车方向一般以制动缸活塞杆推出的方向来确定，制动缸活塞杆推出方向为端（） 车辆以制动缸活塞杆推出方向（即人力制动机一端）为，另一端为第二位（） 轨道平车方向以制动缸活塞推出的方向来确定，制动缸活塞杆推出方向为后端（） 车辆的方位是以活塞杆伸出的方向来决定的。其伸出方向为一位车端，另一端为二位车端（） TWG一1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低，原因是制动缸活塞行程过大（） 车辆的方向是以制动缸活塞杆推出的方向为（），相反方向为（） 车辆方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位。 车辆的方位是以制动缸活塞杆推出方向为第一位另一端为第二位。（铁道概论）（） 制动缸活塞由缓解状态到制动状态所伸出的长度，即为（） 对有多个制动缸的货车则规定有人力制动机的车端为位端（） 356×254F（G）制动缸活塞杆伸出长度（） 车辆的方向是以制动缸活塞杆推出方向来称呼第一、二的。 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定。 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定 客货车车辆上以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，另一端为第二位（） 制动缸活塞杆按规定须在部涂打白色油漆标记，但装用密封式、半密封式制动缸的车辆可不涂打B部标记（） 制动缸鞲鞴杆推出方向的一端为一位端（） 通用知识：列车施行常用制动时，车辆制动缸活塞从缓解位移到制动位，先要向制动缸容积内送入( )kPa的大气压力。 日常检查时应检查作业车制动缸活塞行程，活塞杆是否有（）