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某轮在进出港口期间,虽然已备车航行,但是大副没有在船首备锚,因避让穿越航道的渡轮,致使本船与停泊在码头的船舶碰撞,属于()
单选题
某轮在进出港口期间,虽然已备车航行,但是大副没有在船首备锚,因避让穿越航道的渡轮,致使本船与停泊在码头的船舶碰撞,属于()
A. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
B. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对遵守《规则》各条的疏忽
D. 船长没有做好充分的操纵准备
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单选题
某轮在进出港口期间,虽然已备车航行,但是大副没有在船首备锚,因避让穿越航道的渡轮,致使本船与停泊在码头的船舶碰撞,属于()
A.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 B.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 C.对遵守《规则》各条的疏忽 D.船长没有做好充分的操纵准备
答案
单选题
在狭水道航行或在进出港时未备车备锚,属于()
A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C.对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D.遵守港章的疏忽
答案
单选题
在狭水道航行或在进出港时未备车备锚,是属于:()
A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D.遵守港章的疏忽
答案
单选题
在狭水道航行或在进出港时未备车备锚,是属于()
A.对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽 B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D.遵守港章的疏忽
答案
单选题
当船舶进出港航行时()。
A.如风平浪静只开一台发电机即可 B.值班轮机员与轮机长一定要亲临机舱 C.电机员应在卧室内待命准备随时工作 D.海底阀要切换成低位
答案
单选题
当船舶进出港航行时()
A.如风平浪静只开一台发电机即可 B.值班轮机员与轮机长-定要亲临机舱 C.电机员应在卧室内待命准备随时工作头 D.海底阀要切换成低位
答案
单选题
根据《驾驶、轮机联系制度》的规定,船舶进出港口,通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需要备车航行时,()应提前通知()准备。
A.驾驶台/机舱 B.驾驶员/轮机长 C.船长/轮机长 D.船长/机舱
答案
单选题
根据驾驶、轮机联系制度的规定,船舶进出港口通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需要备车航行时__应提前通知__准备()
A.机舱;鸳驶台 B.轮机长;船长 C.船长;轮机长 D.驾驶台;机舱
答案
单选题
港口企业对进出港口人员和车辆进行登记、核对,加强信息采集,实行闭环管理,进出港口人员凭健康码绿码通行()
A.正确 B.错误
答案
单选题
狭水道航行或进出港口时,不宜用PAD型显示模式的主要理由是()。
A.本船改速,目标船改向改速PAD即失效 B.本船改向,目标船改向改速 C.荧光屏画面不清晰,影响观测 D.A+C
答案
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国际航行船舶进出中华人民共和国港口,必须接受主管机关的检查。本国籍国内航行船舶进出港口,必须()
进出港口、改向、避让时不得使用自动舵。()
进出港口、改向、避让时不得使用自动舵()
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船舶载运危险货物进出港口,应当按照()的规定将危险货物的名称、特性、包装和进出港口的时间报告海事管理机构
国际航行船舶进出中华人民共和国港口,必须接受 主管机关的检查 。本国籍国内航行船舶进出港口,必须()。
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游艇航行中,进出港时需要办理哪些手续()
国内航行船舶进出港口、港外装卸站,应当向海事管理机构报告()、()、()和客货载运情况
船舶装卸、过驳危险货物或者载运危险货物进出港口,应当将危险货物名称、特性、包装、装卸或者过驳的时间、地点及进出港时间等事项,事先报告(),经其同意后,方可进行装卸、过驳作业或者进出港口;但是,定船、定线、定货的船舶可以定期报告。
《中华人民共和国海上交通安全法》规定,国际航行船舶进出我国港口必须接受__检查,本国籍国内航行船舶进出港口必须办理()
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船舶载运危险货物进出港口,应当按照国务院交通主管部门的规定将危险货物的名称、特性、包装和进出港口的时间报告给哪个部门?
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