《城际技规》第335条区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复时的行车办法

《普规》规定：通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。 线路所通过信号机不能使用时，在自动闭塞区段，列车进入闭塞分区（区间无通过信号机时为区间）的行车凭证为（） 区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，司机在该闭塞分区通过信号机（区间信号标志牌）前停车等候2min后，以的速度，动车组列车不超过40km/h，越过该闭塞分区，按次一通过信号机显示（列控车载设备显示）运行，司机应加强瞭望。司机在停车等候同时，必须与列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入（） 四显示区段通过信号机显示一个绿色灯光，表示运行前方至少有闭塞分区空闲。《技规》第415条（） 遇区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障，司机在该闭塞分区通过信号机（区间信号标志牌）前停车等候2min后（高速铁路区段，司机还须接到列车调度员恢复运行的通知），以遇到障碍能随时停车的速度，最高不超过越过该闭塞分区，按次一通过信号机显示（列控车载设备显示）运行，司机应加强瞭望 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。（技规）（） 通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的( )处。 区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件且列车恢复运行时，司机应如何行车 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。《技规》第317条（） TDCS设备显示区间通过信号机点红灯：表示所防护的闭塞分区有车占用或故障。 区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件，列车恢复运行时，司机在该闭塞分区通过信号机（区间信号标志牌）前停车等候2min后，以遇到障碍能随时停车的速度，最高不超过（A）km/h（动车组列车不超过km/h），越过该闭塞分区，按次一通过信号机显示（列控车载设备显示）运行，司机应加强瞭望（） 通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处（） 通过信号机应设在闭塞分区或站间区间的分界处（） 区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，根据设备管理单位登记的组织行车 列车运行是以车站、线路所及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔 《技规》（高铁）第464条规定：区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起停车位置作用（） 自动闭塞区段的通过信号机以显示信号为定位。《技规》第411条（） 半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，应设预告信号机《技规》第76条（） 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。《技规》第317条（） 非电化四信息移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭（）