多选题

下列属于桥头跳车的原因的是( )。

A. 台背填土施工工作面窄小,适合的施工机械少
B. 填土范围控制不当,台背填土与路基衔接面太陡
C. 填料不符合要求,且未采取相应技术措施
D. 铺筑层超厚,压实度不够
E. 挖基处理不当

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单选题
下面不属于产生桥头跳车的原因是()
A.台后地基强度与桥台地基强度不同 B.台后压实度达不到标准 C.台后填土材料不当 D.台后沉降小于设计容许值
答案
多选题
下列属于桥头跳车的原因的是( )。
A.台背填土施工工作面窄小,适合的施工机械少 B.填土范围控制不当,台背填土与路基衔接面太陡 C.填料不符合要求,且未采取相应技术措施 D.铺筑层超厚,压实度不够 E.挖基处理不当
答案
多选题
属于桥头跳车的原因的有()。
A.台后地基强度与桥台地基强度不同 B.台后压实度达不到标准 C.台后填土材料不当 D.桥台基坑采用小型压实机械夯实 E.路堤自然固结沉降
答案
多选题
属于桥头跳车的原因的有(  )。
A.台后地基强度与桥台地基强度不同 B.台后压实度达不到标准 C.台后填土材料不当 D.桥台基坑采用合适的小型压实机械夯实 E.路堤自然固结沉降
答案
单选题
正常情况下桥头跳车的直接原因是()
A.地基沉降 B.台后填料压实不足 C.台后填土压实不均匀 D.填料选择不当
答案
单选题
正常施工情况下引起桥头跳车的直接原因是()
A.台背填料与台身的高度差 B.雨水渗入 C.台背填土压实不均 D.放样误差
答案
单选题
桥头跳车原因是由于桥台为(  ),桥头路基为(  ),在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下,桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。
A.刚性体;塑性体 B.刚性体;柔性体 C.塑性体;刚性体 D.柔性体;刚性体
答案
多选题
下列选项中,属于桥头跳车防治措施的有()
A.重视桥头地基处理,采用先进的台后填土施工工艺 B.改善地基性能,提高地基承载力,减少差异沉降 C.有针对性地选择台后填料,提高桥头路基压实度 D.做好桥头路堤的排水、防水工程,设置桥头搭板 E.提高对锚固件焊接施工质量的控制
答案
多选题
下列选项中,属于桥头跳车防治措施的有()。
A.选用合适的压实机具,采用先进的台后填土施工工艺 B.改善地基性能,提高地基承载力,减少差异沉降 C.有针对性地选择台后填料,提高桥头路基压实度 D.做好桥头路堤的排水、防水工程,设置桥头搭板 E.提高对锚固件焊接施工质量的控制
答案
多选题
桥头跳车的防治措施有( )。
A.改善地基性能,提高地基承载力,减少地基沉降 B.对桥头路堤及堆坡范围内地表做好填前处理,清除地表不适宜填筑路堤的表土 C.保证足够的台前预压长度,连续进行沉降观测,保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载 D.在设计方面,精心设计,选择合理的伸缩装置 E.提高对锚固件焊接施工质量的控制
答案
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