单选题

紧急燃油状况是指如果基于正常计划的航路飞行,航班在__机场着陆时的预计到达燃油(EFOA)少于维持__分钟飞行时间的油量()

A. 最近合适着陆机 场,30
B. 最近合适着陆机 场,20
C. 预计着陆机场, 20
D. 预计着陆机场, 30

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单选题
紧急燃油状况是指如果基于正常计划的航路飞行,航班在__机场着陆时的预计到达燃油(EFOA)少于维持__分钟飞行时间的油量()
A.最近合适着陆机 场,30 B.最近合适着陆机 场,20 C.预计着陆机场, 20 D.预计着陆机场, 30
答案
单选题
沿西部航路飞越我国境内的外航班机飞行由民航总局报()批准。
A.国务院 B.空军 C.总参 D.外交部
答案
单选题
最低燃油状况是指在使用了包括可能的二次放行在内的所有可以降低耗油量从而安全完成本次飞行任务的方法后,基于预计的航路飞行至着陆点,在__机场的预计到达油量(EFOA)少于维持__分钟飞行时间的油量,并且任何额外的延误将可能导致出现紧急燃油状况()
A.预计着陆机场, 30 B.最近合适着陆机 场,30 C.最近合适着陆机 场,45 D.预计着陆机场, 45
答案
单选题
当出现燃油紧急状况时,机长必须:立即向空中交通管制员宣布燃油紧急状况,要求优先处置。宣布“燃油紧急状况”应使用标准用语,××航班进入燃油紧急状况,剩余燃油量×××,可飞行时间××分钟”()
A.PANPAN PANPAN PANPAN B.MAADAA MAADAA MAADAA C.SOS SOS SOS D.HELP HELP HELP
答案
单选题
航路飞行遇到积冰时,应()
A.在防除冰设备使用过程中,继续飞往原来的目的地机场 B.不要继续在积冰条件下飞行 C.在爬升到较高高度后,继续飞往原来的目的地机场
答案
单选题
航路飞行、地方航线飞行和临时航线飞行,统称为()飞行。
A.航线 B.支线 C.区域 D.航站
答案
单选题
当飞机出现最低燃油状况时,飞行员正确的做法是()
A.向空管部门和签 派员宣布最低燃 油状况,报告使 用飞行时间说明 剩余燃油情况, 此时的剩余燃油 应是飞往降落机 场的所需飞行时 间加上30分钟 B.向空管部门和签 派员宣布最低燃 油状况,并申请 优先着陆 C.向空管部门和签 派员宣布最低燃 油状况,报告使 用飞行时间说明 剩余燃油情况, 此时的剩余燃油 应是飞往降落机 场的所需飞行时 间加上45分钟
答案
判断题
航路飞行、地方航线飞行和临时航线飞行,统称为航线飞行()
答案
主观题
某机组在执行航班任务中使用基于DME/DME的RNAV程序进行航路飞行,如果发生了FMS切换使用IRS的情况,机组考虑到IRS自身具有飘移系数,认为剩余一小时的航路飞行仍可满足导航精度,未告知ATC该情况,请问机组的做法是否正确?为什么
答案
单选题
航路飞行中,飞行高度表的气压基准面是().。()
A.QFE B.QNH C.QNE
答案
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