浮置板轨道在列车额定荷载作用下钢轨的最大垂向位移不应大于5mm（）

浮置板轨道设计应确保轨道结构的横向、纵向稳定性（） 在机车车辆的持续重复荷载作用下，轨道会出现垂向、横向的动态弹性变形和残余积累变形，称为轨道不平顺。 浮置板轨道的减振效果应达到dB以上（） 下列关于浮置板轨道的描述，说法错误的是（）。 浮置板轨道工程验收标准下列说法正确的是（） 一般浮置板轨道的固有频率约为HZ（） 浮置板轨道中部应为过渡段，两端应为标准段（） 框架结构在风荷载作用下的最大层间位移通常位于（） 简支梁在均布荷载作用下，跨中最大位移为减小位移，可以采取以下(　　)措施。 浮置板轨道除应按普通轨道养护维修要求外，检修维护形式可分为（） 浮置板轨道放样内容较多且精度要求高，主要有（） 钢弹簧浮置板道床，同一块浮置板应浇筑（） 路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨 下列关于浮置板轨道“钢筋笼轨排法”的描述，说法错误的是（）。 钢弹簧浮置板道床，顶升应在浮置板混凝土达到后进行（） 钢弹簧浮置板道床的主要作用是隔振（） 下列关于钢弹簧浮置板（减振垫浮置板）说法正确的有（） 浮置板道床是专门为轨道减振而设计的由哪什么组成 钢弹簧浮置板（减振垫浮置板）道床维修时应包括下列哪些？（） 钢弹簧浮置板道床，顶升应在浮置板混凝土达到7天后进行（）