列车制动方式采用运算的控制方式（）

紧急制动系统采用“得电施加”方式，贯穿整个列车的连续电源线控制制动系统的施加。( ) 闸瓦制动是列车制动方式中的哪种制动方式（） 停放制动采用__施加，__缓解的控制方式 制动方式是指制动时列车动能转移方式或制动力获取的方式（） 列车空气制动力补充采用各车平均补充的方式（） 空气制动系统采用的是哪种控制方式（） 十号线列车转向架的基础制动，全部采用方式制动 NJS7型列车停放制动施加气压控制方式为（） 常用制动控制输出为（），触点采用（）触点的方式，输出容量为（）；紧急制动控制输出采用电压输出方式，输出容量为（） 列车的常用制动采用电制动和空气制动相配合的方式，紧急制动只有__ 简述列车常用制动、紧急制动、停放制动工作方式A.常用制动采用电制动优先、电制动不足时由摩擦制动补足的微机控制的混合制动方式。B.紧急制动全部使用空气摩擦制动。C.停放制动采用弹簧储能制动压缩空气缓解、必要时可手动缓解的方式。D.常用制动只采用采用电制动（） CRH2A统型动车组的制动系统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式，动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用（） 9号线列车基础制动采用方式，当紧急制动安全回路断开时，所有列车同时实施（） CRH2A统型动车组的制动系 统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式，动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用（） 重庆交通三号线单轨列车采用控制装置作为控制和制动设备，其是一种节能型控制设备，因为它采用了制动方式，同时该车还装有停放弹簧制动器 列车制动由哪些制动方式组成（） NJS7型列车停放制动缓解气压控制方式为（） NJS9型电客车制动系统采用的是克诺尔公司的EP2002制动系统，制动控制方式为( )，防滑控制方式为（ ）。 列车电制动采用，制动能量反馈回电网，当电网不能吸收时转为。常制动是采用电优先，电制动不足时由空气制动补足的微机控制的方式仅使用空气制动 和谐型电力机车牵引，制动控制采用恒牵引力制动，特性控制方式