接收到包含航路数据的ACARS非ATC上链信息。因出现错误，航路数据被部分上载到生效/未生效RTE1或2飞行计划缓冲中。此警戒信息为（）

是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式（） 关于生效的RTEDATA（航路数据）页面，说法正确的是？（） 模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式（） 当列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时,最高限速值为（） 列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式为模式 若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（）速度，控制列车运行 飞机的下行信息通过机载ACARS设备发出，地面站接收到下行信息后经过处理通过卫星线路发送到（） ACARS数据链系统的工作频率是126.25MHz（） 当列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时,最高限速值为[填空（1）] 部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，仅缺少应答器提供的线路数据使用的模式（） 目前我国ACARS数据链系统采用的都是数字电台 已接收到一个FMC巡航风上链信息，并可以上传至RTEDATA页面。此警戒信息为（） 列车广播系统接收来自TCMS转发的ATC信息，信息里包含ATC有效位、起点站码、终点站码、当前站码、下一站码等信息（） ACARS是典型的飞机与地面间的（ ）地空数据链。 在收到信息时，ATSU使ATC发出谐音，遮光板上的ATC信息按钮灯闪蓝色光.以下说法正确的是（） 列控车载设备接收到轨道电路（），而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时，进入部分监控模式。 企业管理信息既包含数值数据，也包含非数值数据，下列数据中属于非数值数据的是( ) 模式是列控车载设备接收到轨道电路，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式 部分__是列控车载设备接收到轨道电路__，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式 在接收到ATC穿越跑道的指令后，需要打开哪些设备（）