发现系统燃料气压力下降较快时，下列处理正确的是（）
A. 将自产燃料气改入系统，重整维持低处理量生产
B. 重整反应系统立即切断进料
C. 立即停重整循环氢压缩机
D. 立即熄灭重整各加热炉
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发现系统燃料气压力下降较快时，下列处理正确的是（）
A.将自产燃料气改入系统，重整维持低处理量生产 B.重整反应系统立即切断进料 C.立即停重整循环氢压缩机 D.立即熄灭重整各加热炉
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在燃料气系统巡检过程中，若发现低压燃料气入口调节阀存在冰堵现象导致低压燃料气压力低时，不正确的操作是（）。
A.加大防冻剂注入量 B.提高压力把冰堵点顶开 C.开启调节阀旁通保证用户用气 D.通过外部升温加速冰堵点解堵
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燃料气系统压力波动较大时，可以将加热炉燃料气压力低联锁旁路（）
答案
燃料气压力控制MPa（）
A.0.25-0.35 B.0.35-0.45 C.0.35-0.5 D.0.25-0.5
答案
因满水事故而紧急停炉时下列哪种做法是正确是（）
A.立刻停止给水 B.关上烟道挡板减弱燃烧 C.开启排污间放水降低水位 D.提升安全阀
答案
润滑油箱液面下降的处理措施不正确是（）。
A.更换泄漏处连接垫片，紧固螺栓，使各连接处不泄漏 B.调节系统油压，使油压符合标准要求 C.更换油封零件，使油封间隙符合标准要求 D.提高润滑油的温度，使润滑油粘度降低
答案
发现伴热管线排凝带油，下列处理方法不正确是（）
A.立即查清带油原因 B.需将伴热管线油排净 C.对怀疑关不严或内漏的扫线阀要加上盲板 D.立即关闭排凝阀
答案
燃料气压力表的颜色为（）
A.白色 B.褐色 C.红色 D.深绿色
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燃料气压力低的现象和原因？
答案
反应器入口温度通过控制燃料气压控阀开度来控制。燃料气压控阀开大，燃料气流量增加，温度上升；燃料气压控阀关小，燃料气流量减少，温度下降（）
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氢气压力表—（）；乙炔压力表一（）；燃料气压力表—（）；氯气压力表一（）；氨气压力表—黄色；氧气压力表—天蓝色。
燃料气缓冲罐的主要作用是缓冲燃料气压力波动。（）
下列对压力梯度叙述正确是（）。
以油田气为燃料时，燃料气压力低于（）时，不宜用作工业燃料气。
燃料气压力过低可造成火嘴回火（）
关于引起加热燃料气压力低联锁的原因分析不正确的是（）
下列各项中，不是造成加热炉燃料气压力联锁原因的是（）
燃料气缓冲罐的设置可以完全消除燃料气压力的波动。（）
燃料气缓冲罐的设置可以完全消除燃料气压力的波动（）
电控燃油喷射系统保持压力下降较快，应检查燃油泵上的( )和燃油系统的密封性。
工艺卡片中燃料气压力控制范围（ ）MPa（G）。
工艺卡片中燃料气压力控制范围（）MPa（G）
关于引起加热护燃料气压力低联锁的原因分析不正确的是（）
加热炉所用燃料油的供给系统中，如果燃料油过滤器堵塞，将导致燃料油供给压力下降（）
以油田气为燃料时，在燃料气调压后的燃料气压力应为0.5~0.8MPa。
关于引起加热炉燃料气压力低联锁的原因分析不正确的是：（）。
处理废液时下列哪项处理措施是正确的?()。
一段炉燃料气压力低于（）MPa，联锁动作。
一般加热炉燃料气压力调节采用（）
一段炉燃料气压力低于（）MPa，联锁动作
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