当两个液压系统失效时，THS作动器将（）
A. THS 将保持在最后的位置；
B. THS将回到中立位置；
C. 此时仍然可以通过钢索机械操纵THS。
D. THS将不再受控制
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当两个液压系统失效时，THS作动器将（）
A.THS 将保持在最后的位置； B.THS将回到中立位置； C.此时仍然可以通过钢索机械操纵THS。 D.THS将不再受控制
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一旦一个电马达失效，THS作动筒会怎样？（）
A.另外的两个电马达完成作动筒的控制 B.作动筒半速工作 C.只能人工机械控制 D.作动筒会卡阻
答案
操纵方向舵舵面的两个电动-液压作动器（PCU）（）
A.同时生效 B.交替生效 C.电气应急形态时同时生效
答案
当B液压系统失效时，偏航阻尼器不工作；当A和B液压系统都失效时，备用偏航阻尼器工作？（）
A.正确； B.错误
答案
当A液压系统失效时（）
A.飞行扰流板（每个机翼两块）不工作 B.前轮转弯不可用 C.地面扰流板不工作 D.正常刹车不可用
答案
当液压系统完全失效时（）
A.由于有钢索连接，转弯功能正常 B.只可以使用脚蹬转弯功能 C.转弯功能完全失效 D.只可以使用手轮转弯功能
答案
当液压系统A和B都失效并且两部飞行操纵电门选择备用方向舵位时，可以将偏航阻尼器电门接通，使用备用液压系统操作备用偏航阻尼器？（）
A.正确； B.错误
答案
当A和B液压系统失效时（）
A.后缘襟翼使用备用电动系统放出 B.前缘装置使用电动系统放出 C.所有飞行扰流板不工作 D.刹车不可用
答案
主飞行操纵装置的正常工作由液压A和B系统供压,如果有个液压系统失效,剩下的一个液压系统能否作动所有的主飞行操纵装置？（）
A.能 B.不能
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何时交替生效方向舵的两个作动器（）
A.方向舵系统每次通电时 B.每次着陆后 C.每日
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当设备上有两个或两个以上的液压缸时，可采用同步回路（）
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