每辆脱轨制动阀的连接管;包括支管、三通、球阀和接头等，其内孔通径应不小于（）

对于室内采暖管道，通常借助三通、四通、管接头等管件，可以采用的连接方式有( )。 对于室内采暖管道，通常借助三通、四通、管接头等管件，不能采用的连接方式是（） 截断塞门安装在制动支管上，用于开通和截断制动支管与三通阀压缩空气的通路（） 雨水斗连接管与悬吊管的连接应用45°三通；悬吊管与立管的连接，应用45°三通或45°四通和90°斜三通或90°斜四通。 雨水斗连接管与悬吊管的连接应用45°三通；悬吊管与立管的连接，应用45°三通或45°四通和90°斜三通或90°斜四通。 雨水斗连接管与悬吊管的连接应用45°三通；悬吊管与立管的连接，应用45°三通或45°四通和90°斜三通或90°斜四通（） 与放矿主管和调节阀门连接的偏心三通管，称为支管连接三通，俗称“贴底叉”。 处理支管堵塞时可以不关闭分配器三通阀，直接开关支管三通阀进行吹扫（） 对于室内采暖管道，通常借助三通、四通、管接头等管件，可以采用的连接方式有(   )。 “始发列车检查范围和质量标准”规定：制动阀中间体吊架螺母无丢失，制动阀防盗罩无脱落；制动主管、支管、连接管无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失（） 截断塞门安设在通往三通阀的制动支管上，用以开通和关闭通向三通阀的压缩空气（） 三通，四通用在（）处。有（）和（）之分，等径的接管端部均为（）的尺寸；异径的主管接管尺寸相同，而支管的接管尺寸（）主管的接管尺寸。有正三通、（），（）、斜四通。 截断塞门的作用是用于开通和截断制动支管与三通阀压缩空气的通路（） 脱轨制动阀故障时及车辆脱轨事故后，应将球阀手把置于与列车管位置，切断脱轨制动装置与列车管通路（） 对于通径不大于100MM的紫铜管的支管，通常使用三通接头可分为同径三通和异径三通 脱轨制动阀由拉环、顶梁、制动阀杆和阀体等组成（） 三通阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件。 压力表与管道或设备连接管上,应装表弯管、三通旋塞及控制阀（） 在制动阀装车之前，必须对制动主管和支管进行后方可连接组装。放电是否终了 自动制动阀的阀座有11根连接管（）