常见的偏心飞锤式危急保安器主要由飞锤、弹簧、衬套及调节套筒等组成，其通常安装在汽轮机的轴头上（）

调整汽轮机危急保安器动作时，弹簧紧力越大，危急保安器动作时转速就越低（） 危急保安器及危急遮断油门常见缺陷和原因是什么？ 调整汽轮机危急保安器动作时，弹簧紧力越大，危急保安器动作时的转速就越低（） 调整汽轮机危急保安器动作时，弹簧紧力越大，危机保安器动作时的转速就越低（） 重锤式危急保安器是如何工作的？ 在解体检查过程中，检测危急遮断装置的飞锤或飞环的最大行程应在（）mm的范围之内。 危急保安器常见的有（）和（）两种形式。 汽轮机危急保安器有（）式和离心（）式之分。 柴油机停机时，飞锤处于（）状态 柴油机停机时，飞锤处于状态（） 危急保安器偏心环注油压出试验的目的是检查（）是否灵敏，减少机组（）次数 简述危急保安器动作原理？ 危急保安器的作用是（）。 危急保安器动作转速应在（） 危急保安器是防止机组发生超速事故的主要保护，只要危急保安器能够正常动作，就不会发生机组超速事故（） RAD型调速器当发动机在怠速状态时，两飞锤在起动弹簧、调速弹簧、怠速弹簧的共同作用下处于闭合状态（） 轮机危急保安器充油试验动作转速应略低于（），危急保安器复位转速应略高于（） 危急保安器工作的好坏直接影响调节系统的稳定性。（） 离心式机械调速器是靠飞锤旋转的离心力来控制燃料的供给的 请简述危急保安器动作原理？