车轴轮座上的横向裂纹深度超过3mm时，车轴报废（）

CRH380B型动车组三级修轮座表面存在横向、轴向裂纹时，车轴报废（） 探测车轴时下列哪些部位有横向裂纹时，该车轴报废（） 车轴轮座比原型公称尺寸的变化量为-5——＋3mm（） 轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（） 车轴上最易产生横裂纹的地方是轮座（） 客车轴箱体检修时，轴箱体内径表面，允许存在3个直径≤3mm、深度≤2mm的砂眼或气孔，超过时报废（） 钢轨打磨列车走形系统全面检修时，轮对部分车轴上部分存在横向裂纹时，车轴应报废（） 已有铲槽的车轴再次发现裂纹时，该车轴报废。 已有铲槽的车轴再次发现裂纹时，该车轴报废（） 车轴裂纹只有横向裂纹。 同一车轴上两端的轮座直径差不得超过mm（） 轮对组装时，同一车轴上两端的轮座直径相差不得超过mm（） 车轴各部位不允许存在横裂纹，发现横裂纹时，轮正确必须送厂报废（） 车轴的轮座镶入部是容易产生疲劳裂纹的部位（） 车轴有下列情况时报废:车轴使用时间满年有横裂纹时（） 轮座是车轴上直径最小的部分 车轴轮座上有深度超过，但不足2.5mm的横裂纹经旋除后再组装成轮对时，必须在刻打本次组装标记的下方刻打“++”标记（） 车轴使用时间满，发现车轴上有横裂纹时报废（） 裂纹深度≤3mm（） 轮座磨削加工后，RE2B型车轴轮座原形尺寸为mm（）