救援返回时，严守各项限制速度，严格按信号显示及调度命令的要求运行，进站前按规定执行（）

行车调度员发布调度命令应严格按规定执行（） 当接收到调度命令时屏幕自动进入调度命令页面，扬声器会语音提示司机签收接到的调度命令，按“确认/签收”键进行签收，签收成功（）秒后或按“界面”键或按“退出”键可返回调度通讯界面。 《行规》第27条区间救援遇不满足编组隔离限制时，需在调度命令中注明按方式救援，执行调车隔离的规定（） 如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按调度命令控制列车运行（） 调度命令优先显示功能“开启”时，如果MMI处于调度命令信息显示界面，即使当前显示的调度命令信息已签收，只有符合时才退回主界面（） 调度命令优先显示功能“开启”时，如果MMI处于调度命令信息显示界面，即使当前显示的调度命令信息已签收，只有在符合以下条件时才退回主界面（） 列车冒进信号是指，列车在地面固定信号显示红灯或信号机无显示且速度码为零时，未获调度命令越过该信号机（） 列车区间返回时，司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，列车改按返回，运行速度不得超过40km/h 动车组救援动车组时，列车调度员接到救援申请，按规定发布调度命令封锁区间，并报告 按地面信号显示运行的列车改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车时，列车调度员需发布调度命令（） 列车区间返回时，司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，列车改按模式返回，运行速度不得超过40km/h（） CIR接收到调度命令信息后，MMI显示接收到的调度命令信息，MMI发出提示语音，如“调度命令，请签收”。司机阅读完调度命令信息后按【确认/签收】键签收（） 司机和列车调度员要根据调度命令及当日作业量、具体作业地点，拟定区间返回的时刻，并严格执行（） 运行中，接到天气恶劣难于辨认信号的调度命令时，应严格控制速度，加强瞭望和鸣笛，按机车信号的显示运行，当接近地面信号机时还应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，立即采取停车措施（） 在调度命令界面下，按“打印”按键，MMI将控制打印终端打印当前显示调度命令的详细内容（） 除行车调度命令、运行揭示调度命令外，其他专业调度命令号码按循环（） 反方向救援，正方向返回车站：连挂上被救援的列车正方向返回时，输入返回车次，将机车信号方向置于机车运行方向一致的位置，按（）方式运行，运行中严格按信号显示要求运行 列车运行中遇调度命令的限速值低于GYK显示的限制速度时，应按要求速度控制列车运行。（一次乘务作业标准化）（） 变更后的走行径路经过临时限速的线路，司机无运行揭示调度命令时，列车调度员应在调度命令中注明限速地点和限制速度（） 向区间开行接触网作业车时，司机接到调度命令后，对调度命令内容进行核对，确认及作业时间等，按规定车机联控，根据发车信号开车（）