有一根轴的直径为Φ450.0180.002，其最大极限尺寸是（）

基准轴的最大极限尺寸等于（） 最大实体尺寸是孔和轴的最大极限尺寸的总称。（ ） 一根轴的直径为50冀黧，则表示该轴的下偏差为（）。 一根轴的直径为50譬黧，则表示该轴的上偏差为（）。 一根轴的直径为50譬黧，则表示该轴的上偏差为（）。 一根轴的直径为50冀黧，则表示该轴的下偏差为（）。 一根轴的直径为50冀黧，则表示该轴的下偏差为（） 孔的最大极限尺寸与轴的最小极限尺寸的代数差称为（）。 最小极限尺寸与轴的最大极限尺寸之代数差为正值,叫（） 间隙配合的最大间隙指的是孔的最大极限尺寸减去轴的最大极限尺寸所得的差值（） CRH1B动车组同一根轴车轮直径差≤mm（） 孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的代数差，其值为负时称为最小过盈。 已知轴的基本尺寸d＝50mm，轴的最大极限尺寸dmax＝49.993mm，轴的最小极限尺寸为d＝49.980mm，求轴的极限偏差及公差。 同一根轴不同轴上的键槽尺寸尽量统一，并布置在 孔的最大极限尺寸与轴的最小极限尺寸之代数差为负值叫（）。 孔的最小极限尺寸与轴的最大极限尺寸之代数差为负值叫（）。 孔的最小极限尺寸与轴的最大极限尺寸之代数差为负值叫 孔的最大极限尺寸与轴的最小极限尺寸之代数差为正值叫（）。 孔的最小极限尺寸与轴的最大极限尺寸的代数差为负值叫C（） 传动轴的外径尺寸在30.008~29.992mm之间变化，其最大极限尺寸是29.992mm。