圬工梁体下翼宽度偏差±__-0mm

可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），允许误差：12号为+10、0mm，18号为+15、0mm，30号为+25、0mm（） 桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，钢梁不得大于（）mm，圬工梁不得大于（）mm 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），允许误差：12号为+10、0mm，18号为+15、0mm，30号及以上为+25、0mm（） 长枕埋入式道岔组装验收标准中，查照间隔（）mm的允许偏差值是≥0mm 运营桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，钢梁不应大于mm，圬工梁不应大于70mm，行车速度大于120km/h区段，钢梁、圬工梁均不应大于50mm（） 圬工梁高度的偏差不超过（） 圬工梁高度的偏差不超过（） 钢筋混凝土梁拱下翼缘竖向裂纹宽度超0.3mm，该梁拱应评为失格（） 线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于（）mm，圬工梁不大于70mm 桥梁盖梁钢筋骨架宽度允许偏差为mm（） 关节式电分相两悬挂间的空气绝缘间隙为450mm，施工允许偏差为+50，-0mm（） 底模板宽允许偏差为+5，0mm。 底模板宽允许偏差为+5，0mm（） 2101T梁下翼缘宽度为880，允许误差（）。 顶枪的标高以（）为0mm。 除氧器水位通常控制在±0mm（） 胎体增强材料搭接宽度允许偏差应为（）mm 0mm原料允许轧制规格范围为（） 吊弦偏移的标准值为0mm。 三号线平行度尺寸为0mm~2mm（）