次干路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为(　　)。

各等级城市道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限是20年（） 城镇道路断面为三幅路的形式，适用于机动车交通量较大，非机动车交通量较少的主干路、次干路。() 三幅路适用于机动车交通量较大，非机动车交通量较少的主干路、次干路。 三幅路适用于机动车交通量较大，非机动车交通量较少的主干路、次干路。 城镇道路断面为单幅路的形式，适用于交通量不大的次干路、支路。() 道路设计时，常选用下列哪个小时交通量作为道路建设规划规模的控制流量（） 《城市道路设计规范》将城市道路路分为（）、主干路、次干路与支路 确定道路小时交通量时，可选取第（）位小时交通量作为设计依据 高速公路设计交通量预测年限为20年。一级公路设计交通量预测年限为20年。互通式立体交叉的设计年限一般与高速公路相同，为15年（） 何谓交通量？设计交通量？ 《城市道路设计规范》CJJ 37将城镇道路路分为四类，它们是（ ）、主干路、次干路与支路。 设计小时交通量可以参照其他类似城市规模的道路交通资料作为设计小时交通量（） 在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（） 《城市道路设计规范》CJJ 37规定：除快速路外的各类道路根据城镇规模、设计交通量、地形等分为（ ）级。 适用于机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路的是()。 在沥青路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（） 粘稠石油沥青按使用道路的交通量，分为中、轻度交通量和重度交通量道路用沥青两个标准（） 高速公路的设计交通量预测年限为（）年（） 设计服务水平决定公路的最大服务交通量，最大服务交通量应()公路的设计小时交通量。 设计小时交通量是确定道路等级，评定道路运行状态和服务水平的重要参数（）