越出站界调车作业时，应由车站值班员填发交给司机

《普速行规》规定：越出站界调车完毕后，调车指挥人应向司机收回《出站调车通知书》，并报告车站值班员《出站调车通知书》已收回，车站值班员据此开通区间。一批作业完毕后，调车指挥人将《出站调车通知书》交车站值班员划“×”注销。 双线区间正方向，越出站界调车时的凭证为车站值班员口头准许（） 越出站界调车及跟踪出站调车使用出站（跟踪）调车通知书时，调车作业完毕，调车长确认车列全部返回车站并收回后，向车站值班员报告 越出站界调车时，调度集中指挥时由车站值班员发布调度命令（） 在双线区间正方向第一闭塞区间空闲，越出站界调车时应经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。 出站（跟踪）调车通知书原则上应由车站值班员填发。确有困难时，可由调车领导人填发，与车站值班员核对无误后，方可送交司机。用后及时收回（规定可不收回时除外），报告车站值班员，方可办理区间开通手续。具体作业办法在《站细》内规定（） 需反方向开放出站信号机越出站界调车作业时，车务应急值守人员（车站值班员）在得到后，方可办理（） 双线区间正方向越出站界调车：越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车（） 出站（跟踪）调车通知书，确有困难时，可由填发，与车站值班员核对无误后，方可送交司机（） 出站（跟踪）调车通知书原则上应由填发。确有困难时，可由填发，与车站值班员核对无误后，方可送交司机。用后及时收回（规定可不收回时除外），报告车站值班员，方可办理手续。具体作业办法在《站细》内规定（） 办理动车组越出站界调车，换端进站前应联系列车调度员（车站值班员）确认（） 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车（） ( ) 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。 越出站界及跟踪出站调车时，调车作业可能超过凭证规定的时间时立即向车站值班员汇报，在凭证规定的时间内返回车站或按照车站重新交递的凭证调车作业，严禁超出时间进行作业（） ( )自动闭塞双线正方向越出站界调车,第一闭塞空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后方可进行。 越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车（） 越出站界调车时，作业站车站值班员与邻站办理闭塞时，电话记录用语为：“X（次）（调）由（X点）X至X点X对X线出站调车。”（） 越出站界调车时，单线闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车（） 在越出站界或跟踪出站调车时，车站值班员应在闭塞机或控制台上（或显示器旁）揭挂表示牌（） ( ) 越出站界调车，推进运行时，出站调车通知书应交给机车司机。