检测动力电池单体电压时，发现某个单体电压明显低于其他单体，可能的原因是（ ）

北汽EV200所用的三元锂动力电池每个单体电池额定电压为（）。 北汽EV200所用的三元锂动力电池每个单体电池额定电压为（） 动力电池系统三元材料的单体电芯额定电压为（），工作电压范围为3.1~4.1V。 多轴飞行器使用的里聚合物动力电池，其单体标称电压为() 多轴飞行器使用的锂聚合物动力电池，其单体标称电压为 多轴飞行器使用的锂聚合物动力电池，其单体标称电压为（） 多轴飞行器使用的锂聚合物动力电池，其单体标准电压为（） 多旋冀飞行器使用的锂聚合物动力电池，其单体标称电压为（） 动力电池包内部包含单体电池、采样线等（） 阀控铅酸蓄电池浮充时单体电池电压较均衡充电时单体电压（） 动力电池SOC是指各单体电池剩余电量之和（） 蓄电池容量测试时，放出蓄电池额定的，单体电池端电压不应低于放电终止电压（） 电动汽车动力电池组通常由多个电池单体（ ）而成。 电池总电压测试，单体电池电压测试与对比（） 铅酸电池由多个单体组成，每个单体电池额定电压是（ ）伏。 阀控式蓄电池组内，有单体开路电压低于（）伏时，需要进行单体均充. 阀控式蓄电池组内，有单体开路电压低于（）伏时，需要进行单体均充 全组中单体电池的浮充电压有两只以上低于单体电压2V,蓄电池组应进行均衡充电（） 碱性蓄电池单体放电终止电压不应低于伏（） 某工程采用控制和动力直流系统分设的方式，动力采用无端电池220V直流系统，单体电池浮充电压2.25V，由此：动力用直流系统蓄电池组个数应（）个，事故放电末期单体蓄电池电压为（）伏，直流系统母线允许最高电压为（）伏，蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压为（）伏。