地铁AS型列车受电弓升弓时间（弓头离开止挡到最大工作高度）；降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）（）

DSA-200型受电弓升弓时间（），降弓时间（） CRH380A型动车组受电弓升弓时间从弓头动作开始,在落弓位至绝对升弓高度1m（从落弓位滑板表面计算）处,升弓时间不超过s（） CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以受电弓气囊开始动作的时间开始计算到受电弓弓头接触到接触网时为结束时间（） 重庆5号线As型地铁列车三位置隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓不能升弓（） 地铁列车的受电弓未升弓时可闭合高速断路器（） CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s HXD2型机车受电弓升弓时间为（ ）。 CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） 八号线列车受电弓升弓方式为升弓（） DSA200型受电弓最大工作高度约为（）。 DSA200型受电弓最大工作高度约为（） TSGl—600/25型受电弓最大工作高度为（） 重庆5号线As型地铁车辆受电弓升弓辅助风缸容积为__升 CX型受电弓升弓时间要求为≤8S（） 受电弓的升弓时间为（） 一DSA200型受电弓最大工作高度约为（） CRH380A型动车组受电弓弓头处软连线有根连接受电弓弓头与碳滑板,根连接受电弓弓头与受电弓上框架（） HXD1型机车受电弓调整完升弓时间为（） 受电弓升弓、降弓时间均为7～8秒。