A轮位于60°S,140°W,B轮位于60°S,160°W,两船同时以15节的航速向真北航行,10天后两船相距（）

某船由30°N,60°W航行至30°S,60°E,则该船经差和纬差的方向分别为（） A轮与B轮同在一条经线上，A轮在30°S,B轮在60°N,同时向西航行300nmile后,则A轮与B轮的经差DλAB是（） A轮与B轮同在一条经线上，A轮在30°S，B轮在60°N，同时向西航行300nmile后，则A轮与B轮的经差DλAB是（）。 某船由30°S,60°W航行至30°N,120°W,则该船经差和纬差的方向分别为（） 某船由30°S，60°W航行至30°N，120°W，则该船经差和纬差的方向分别为_—（） 若已知两船M、N同位于南半球，且N船是在M船正东300nmile处，而已知两船的经差为10°E，则两船所在纬度是（） 甲地位于40ºN、120ºE，乙地位于35ºS、150ºW，则甲地位于乙地的（） 某船从（40°S,140E）航行到（42°S,160°E）,则应驶的恒向线航向为（） 甲地位于400N.1300W，乙地位于350S.1500E，则乙地位于甲地的（） 甲地位于31ºN，165ºE；乙地位于28ºS，125ºW。甲地在乙地的（） 甲地位于1400E、600N，乙地位于500W、300S，则甲地位于乙地的（） 在T-s图上，过程功w<0的过程位于（）区域 ATS轮乘工作站位于折返站轮乘室，用于司机________________________。 船吸效应与（）等因素有关。①两船的横距；②两船的航速；③两船的吃水；④两船的大小。 我船航向060°，某船位于我船右舷10°，距离8nmile，若该船航向为220°，两船保向保速，则5min后，我船位于该船舷角（半圆法度量）（）。 我船航向000°，某船位于我船左舷10°，距离5海里，若该船航向为200°，两船保向保速，则5分钟后，该船位于我船舷角（圆周法度量）（）。 运用拉线法可以检查带轮（），从而确保带轮位于轮缘面的中间 两船同在23N相距420nmile，如它们以同速向北航行1927nmile后，两船相距（）。 A船位于45°S，170°W，测得150nmile外的某遇难船B的真方位为270°，假定B的位置不变，A船也无航行误差，不受外界影响，则A船（）。 A船位于45°S，170°W，测得150nmile外的某遇难船B的真方位为270°，假定B的位置不变，A船也无航行误差，不受外界影响，则A船（）。