切槽式刚柔过渡结构，主要分为、及（）

刚柔过渡处切槽式汇流排本体的总长度为mm（） 切槽式汇流排安装在刚柔过渡处，可同时夹持双接触线（） 刚柔过度部件有两种形式：关节式刚柔过度和切槽贯通式刚柔过度（） 在城市轨道交通中，刚柔过渡装置常见的形式有切槽贯通式、关节式两种（） 刚柔过度部件只有切槽贯通式刚柔过度（） 切槽式刚柔过渡接触线接头线夹与接触线之间的滑动荷重不小于kN，螺栓的紧固力矩为25N.m（） 切槽式刚柔过渡接触线接头线夹与接触线之间的滑动荷重不小于16.5kN，螺栓的紧固力矩为N.m（） 刚柔过渡主要形式有（） 厦门轨道交通刚柔过渡主要形式为（） 下列关于关节式刚柔过渡描述不正确的有（） 福州2号线地铁接触网的刚柔过渡采用刚柔过渡元件（） 1号线采用关节式刚柔过渡，设置于出入段刚性悬挂与柔性悬挂过渡处（） 刚柔过渡检修周期为（） 在园轴的抬肩或切槽等部位，常增设圆弧过渡结构，以减小应力集中。() 刚柔过渡区段接触网的结构高度由隧道洞口的600~760mm逐渐过渡至（（））mm 厦门轨道交通1号线接触网采用了关节式刚柔过渡（） 下列哪些属于刚柔过渡的作用（） 常见的刚柔过渡形式有（） 刚柔过渡汇流排本体进行检查，检查汇流排有无变形、接触线有无脱槽及硬点，对接触线接头线夹及螺栓进行力矩紧固（） 关于刚柔过渡，以下说法正确的是（）